CRH2A统型系列

动车组列车

CRH2A系列 | CRH2A统型动车组

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CRH2A统型

CRH2A系列
速度

250 km/h

数量

369

基本参数
上一代车型/源车型E2 1000
首批投运日期2013年11月
动力类型动力分散干线动车组
设计最高速度300 km/h
持续运营速度250 km/h
当前运营速度250 km/h
编组4M4T
全长201.4 m
头车 / 中间车长度25700 / 25000 mm
宽度3380 mm
高度3700 mm
整备质量375.8 t
最大质量425.9 t
装机功率4800 kw
轮周功率4560 kw
电机功率300 kw
轮周功率4560 kw
轴重≤14 t
启动加速度1.296 km/h/s
转向架中心距17500 mm
轴距2500 mm
轮径860/790 mm
车钩中心高度1000 mm
中间车钩中心高度1000 mm
运行通过最小曲线半径150 m
调车通过最小S型曲线半径180 + 10 + 180 m
踏面制动LMA
最大制动距离3200 m
停放制动
ATP型号CTCS2-200H/C
LKJ型号LKJ2000
受电弓落弓/最大高度4748 / 7156 mm
受电弓工作高度5048 ~ 6956 mm
正常运行网压22.5 ~ 29 kV
蓄电池电压DC100 V
外接电源电压AC400V
工作温度-25~40 ℃
特性耐高寒✕ 耐风沙✕ 高海拔✕
车型介绍
2017-12-25更新 |

和谐号CRH2A型动车组,是由日本川崎重工基于新干线E2系研制并生产样车,通过技术转移、引进吸收后实现国产化,由青岛四方机车车辆股份有限公司继续生产的动车组。

发展历程

2013年新购置动车组中,根据中国铁路公司的要求采用根据以往的运营经验和乘客乘坐需求,在各型动车组技术平台上,对列车的车型、定员、旅客服务设施、司机操作设施、列车的主要性能进行统一而设计出来的动车组的设计而衍生出统型CRH2A。

技术概述

统型CRH2A型动车组,全部由青岛四方生产。统型CRH2A除内部坐席变化之外,驾驶员座位也由原来靠左的位置改在中间位置,驾驶台布局与CRH380A相同,取消了控制车顶部的天线,同时取消了司机门,国产化率大幅度提高。

CRH2A统型动车组取消一等座包厢,设有一等座车、二等座车及二等座/餐车,其中一等座及二等座座椅均可旋转。一等座车的座位间距为1,160mm,座位设于左右各两排中间为过道。二等座车的座位间距为980mm,座位设于左右3+2排中间为过道。 列车定员613人。1号车为一等座车,定员48人,部分车厢设无障碍座位。每节车厢均设卫生间,4号车设有残疾人卫生间,5号车为二等座车和餐车合造车。

参考资料

灰机wiki. 高速铁路百科[EB/OL]. https://hsr.huijiwiki.com/wiki/.

梁炜昭. 动车组构造[M]. 北京:北京交通大学出版社, 2017.

服务设施

电源插座

开水

洗手间

助残设施
位于4车
美图赏析
CRH2A统型行驶在金温线 @Charley_4
CRH2A统型重联行驶在金温线 @Charley_4
中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造
编组及定员
CRH2A统型-2212~2416 2427~2459 2473~2499 2828 4001~4071 4082~4095 4114~4131共369组
车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8
动力1 Tc M M Tp T Mp M Tc
类型2 ZY ZE ZE ZE ZEC ZE ZE ZE
定员 48 90 90 77 63 90 90 65
定员 商务座特等座一等座 二等座高级卧软卧/一等卧 二等卧纵向卧立席
613 - - 48 565 - - - - -
备注 时速250公里统型座车 首批于2013年11月投运
配属
受时效性影响,仅供参考
编号所属公司动车所
CRH2A-2212 中国铁路南昌局集团有限公司 南昌西
CRH2A-2213 中国铁路南昌局集团有限公司 南昌西
CRH2A-2214 中国铁路南昌局集团有限公司 南昌西
CRH2A-2215 中国铁路南昌局集团有限公司 南昌
CRH2A-2216 中国铁路南昌局集团有限公司 南昌
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座位分布
1 M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
2 ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车