CRH2E-NG高寒系列

动车组列车

CRH2E-NG系列 | CRH2E-NG高寒动车组

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CRH2E-NG高寒

CRH2E-NG系列
速度

250 km/h

数量

1

基本参数
上一代车型/源车型CRH2E CRH2G
首批投运日期2015年12月
动力类型动力分散卧铺动车组
设计最高速度275 km/h
持续运营速度250 km/h
当前运营速度250 km/h
编组8M8T
全长401.4 m
头车 / 中间车长度25700 / 25000 mm
宽度3330 mm
高度3700 mm
整备质量813.1 t
最大质量869.8 t
装机功率9600 kw
轮周功率9120 kw
电机功率300 kw
轮周功率9120 kw
轴重≤14 t
启动加速度1.2 km/h/s
转向架中心距17500 mm
轴距2500 mm
轮径860/790 mm
车钩中心高度1000 mm
中间车钩中心高度1000 mm
运行通过最小曲线半径150 m
调车通过最小S型曲线半径180 + 10 + 180 m
踏面制动LMA
最大制动距离3200 m
停放制动
ATP型号CTCS2-200H
LKJ型号LKJ2000
正常运行网压22.5 ~ 29 kV
蓄电池电压DC100 V
外接电源电压AC400V
工作温度-40~40 ℃
特性耐高寒✓ 耐风沙✓ 高海拔✓
车型介绍
2017-12-10更新 |

新型和谐号CRH2E-2461高寒型动车组是在CRH2E的基础上进行改进,采用大量的新材料和新技术,采用全新的外观设计,重点解决了耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海拔和防紫外线老化五大技术难题,能够适应±40℃的温度,也能安全运行在强风沙和高海拔地带。

发展历程

2015年8月,由青岛四方机车车辆股份有限公司研制的新型CRH2E卧铺动车组下线,并开始在北京环形铁道进行测试。

2015年12月14日,新CRH2E卧铺动车组正式投入运营,当晚21时23分,CRH2E-2461担当D321次列车从北京南站驶出开往上海。

据悉,此车今后将于两组CRH5E共同担当往返于北京西与乌鲁木齐的车次。

技术概述

新CRH2E列车,设有设有13节软卧车,2节二等座车和1节软卧/餐车合造车。软卧车每辆10个包厢,共40个铺位。包房内增加小件行李空间,并增加插座数量。此次投入运营的新型卧铺动车组最大亮点是具备“座卧两用”功能,新型卧铺动车组的下层卧铺是抽拉式结构,可以灵活切换为座位,使得动车组既可在夜间以卧车运营,也能在白天以座车运营,提高了卧铺动车组的利用率。针对长距离客运特点,新型卧铺动车组增加了大量的人性化设计,乘坐更加舒适便捷。

卧铺包间内设施齐备,除了阅读灯,还新增衣帽钩、书报架和卧铺挡板等人性化设施,并增加插座数量。为方便旅客存放大件行李,除增大包间的储存空间外,每节车厢还设有客运备品柜。新型卧铺动车组司机室里设有专用卧铺,供轮乘司机休息,中间车厢则设计了供旅客休闲使用的餐吧。另外,双号车增加一个卫生间,缓解高峰期卫生间使用紧张的问题。

参考资料

灰机wiki. 高速铁路百科[EB/OL]. https://hsr.huijiwiki.com/wiki/.

服务设施

电源插座

餐饮

开水

洗手间
中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造
编组及定员
CRH2E高寒-2461共1组
车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
动力1 Tc M M Tp T M M T T M M T Tp M M Tc
类型2 ZE WR WR WR WR WR WR WRC WR WR WR WR WR WR WR ZE
定员 55 40 40 40 40 40 40 12 40 40 40 40 40 40 40 55
定员 商务座特等座一等座 二等座高级卧软卧/一等卧 二等卧纵向卧立席
642 - - - 110 - 532 - - -
备注 时速250公里统型卧车,高寒,2G头型 首批于2015年12月投运
配属
受时效性影响,仅供参考
编号所属公司动车所
CRH2E-2461 中国铁路广州局集团有限公司 广州南
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1 M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
2 ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车