CRH5E纵向系列

动车组列车

CRH5E系列 | CRH5E纵向动车组

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CRH5E纵向

CRH5E系列
速度

250 km/h

数量

3

基本参数
上一代车型/源车型CRH5G CRH2E
动力类型动力分散卧铺动车组
设计最高速度275 km/h
持续运营速度250 km/h
当前运营速度250 km/h
编组10M6T
全长418.7 m
头车 / 中间车长度26850 / 26000 mm
宽度3300 mm
高度4100 mm
装机功率11360 kw
轮周功率11000 kw
电机功率275 kw
轮周功率11000 kw
轴重≤17 t
工作温度-40~40 ℃
特性耐高寒✓ 耐风沙✓ 高海拔✓
车型介绍
2017-12-10更新 |

和谐号CRH5E动车组,是由长春轨道客车股份有限公司在CRH5A型动车组、CJ1型动车组的基础上研制的长编组卧铺动车组。

发展历程

本车暂未下线。

技术概述

CRH5E是一款可以在高寒和风沙条件下运行的卧铺动车组,能够满足在±40℃的温度下运营,列车可靠性、舒适型、安全性都达到业界较高水平。

除此以外,列车还将全车覆盖WiFi,且卧铺将具备“座卧转换”功能,使列车白天运行时,乘客可将卧铺转换为座椅,提高乘坐舒适性。

每节车厢有3个卫生间,可以减少排队等候的时间,洗手盆也设置了2个。

CRH5E具有抗侧风优势,即使外面狂风呼啸,乘客在车厢内也不会感到明显的晃动。为了确保安全,列车还配置了目前世界上最先进的故障诊断和远程监控系统,通过各种传感器对列车的关键系统和部位的温度、速度、加速度、压力、绝缘性能等进行实时监控,可实时根据限定数值进行自动控制列车运行速度,做到安全出行。

同时,车厢内设有火灾自动报警系统,列车可根据情况自动降速和自动停车,确保旅客的乘车安全。

CRH5E纵向卧铺动车与传统卧铺动车和普通列车卧铺采用垂直列车方向的横向卧铺不同,新车型采用与运行方向平行的纵向布局模式。车厢内部采用上下铺设计,卧铺不再集中在车厢的一侧,车厢中间为过道,铺位分布于车厢两侧。上下铺均有观景车窗,但列车内部仍为单层设计。

每张卧铺就像一个独立的小包间,置物桌、电源插座、扶手、窗帘、阅读灯等各种配置齐全,还有可以独立控制开关的空调出风口,拉上与走廊之间的帘子,完全就可以成为一个私密的空间。进一步优化了减振降噪设计,车厢内部的噪声控制在62分贝,列车噪声水平达到优级,即使列车在高速运行时,车厢里也十分安静。

CRH5E纵向卧铺动车组采用16节编组,8动8拖,最高运行速度250km/h。

列车头尾两节列车不再设二等座车,全车除9号车厢为卧铺\餐车合造车外,均为软卧车厢。 头尾车定员40人;中间卧车由横向卧铺时的定员40人增至60人;9号车厢为餐卧合造车,定员20人,全车定员也增加到880人,比传统CRH2E型卧铺动车组630人定员(二等座110人,软卧520人)大幅增加37%,可有效降低单位成本。

服务设施

餐饮

开水

洗手间
中车长春轨道客车股份有限公司制造
编组及定员
CRH5E纵向-5203~5205共3组
车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
动力1 Mc M Tp M T Tp M M T Tp M M Mc M Tp Mc
类型2 WR WR WR WR WR WR WR WRC WR WR WR WR WR WR WR WR
定员 40 60 60 60 60 60 60 20 60 60 60 60 60 60 60 40
定员 商务座特等座一等座 二等座高级卧软卧/一等卧 二等卧纵向卧立席
880 - - - - - 20 - 860 -
备注 纵向卧铺,高寒
配属
受时效性影响,仅供参考
编号所属公司动车所
无配属信息
1 M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
2 ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车