CRH380AN系列

动车组列车

和谐号

CRH380AN

数量

1

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CRH380AN

CRH380AN系列
速度

380 km/h

数量

1

基本参数
上一代车型/源车型CRH380A
动力类型动力分散高速干线动车组
设计最高速度420 km/h
持续运营速度380 km/h
编组6M2T
全长203 m
头车 / 中间车长度26500 / 25000 mm
宽度3380 mm
高度3700 mm
整备质量411.4 t
最大质量452.3 t
装机功率10000 kw
轮周功率9600 kw
电机功率690 kw
轮周功率9600 kw
轴重≤15 t
启动加速度1.4 km/h/s
转向架中心距17500 mm
轴距2500 mm
轮径860/790 mm
车钩中心高度1000 mm
中间车钩中心高度1000 mm
运行通过最小曲线半径250 m
调车通过最小S型曲线半径180 + 10 + 180 m
踏面制动LMA
最大制动距离6500 m
停放制动
ATP型号CTCS3-300S/T/H
LKJ型号
受电弓落弓/最大高度4516 / 7016 mm
受电弓工作高度4816 ~ 6916 mm
正常运行网压22.5 ~ 29 kV
蓄电池电压DC100 V
外接电源电压AC400V
工作温度-25~40 ℃
特性耐高寒✕ 耐风沙✕ 高海拔✕
车型介绍
2018-03-05更新 |

历时11年,累计1000万次试验,积累150G数据,耗资1亿元,中国中车旗下株洲电力机车研究所有限公司攻克了第三代轨道交通牵引技术,即永磁同步电机牵引系统,掌握完全自主知识产权,用于时速500公里高速动车组的电机功率高达690kW,且始终是高速运行状态,对牵引系统的稳定性、可靠性等各方面都提出了极大的挑战,这也将成为中国高铁制胜市场的一大战略利器。

发展历程

2013年12月,株洲所成功开发出可用于时速500公里高铁动车的电机。

2014年10月,在青岛四方股份公司成功装车考核。

2015年7月,CRH380A-0206新一代永磁电机装车投入试验。

2015年10月,搭载着中车株洲电机公司研发的TQ-600永磁同步牵引电机的中国首列“永磁高铁”,近日通过了整车首轮线路运行试验考核,最高运行速度达到385 km/h。

技术概述

例如CRH380A以350 km/h匀速运行,需要约7000 kw的功率,现在的普通电机需要输入7447 kw的电功率,才能发出7000 kw的机械功率(效率94%),永磁电机只需7143 kw即可(效率98%),这就省出了304 kw的功率,能够节约相应的电能。

与现有CRH380A高速动车组的YQ-365异步牵引电机相比,TQ-600永磁同步牵引电机的重量减轻了35%,而效率将提升3%以上,节能10%以上。

以一列8编组高铁列车每天往返一次京沪高速线计算,装载该“尖端神器”后,一年可节电100多万千瓦时。

服务设施

电源插座

餐饮

开水

洗手间

助残设施
位于5车
中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造
编组及定员
CRH380AN-0206共1组
车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8
动力1 Tc M M Mp M Mp M Tc
类型2 ZYS ZE ZE ZE ZEC ZE ZE ZES
定员 28+5 85 85 75 63 85 85 40+5
定员 商务座特等座一等座 二等座高级卧软卧/一等卧 二等卧纵向卧立席
556 10 - 28 518 - - - - -
备注 永磁电机试验车
配属
受时效性影响,仅供参考
编号所属公司动车所
CRH380AN-0206 中国国家铁路集团公司 试验车
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1 M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
2 ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车