CRH1A-A系列

动车组列车

和谐号

CRH1A-A

数量

87

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CRH1A-A

CRH1A-A系列
速度

250 km/h

数量

87

基本参数
上一代车型/源车型ZEFIRO 250NG
首批投运日期2016年02月
动力类型动力分散干线动车组
设计最高速度285 km/h
持续运营速度250 km/h
当前运营速度250 km/h
编组5M3T
全长207.89 m
头车 / 中间车长度26995 / 25325 mm
宽度3358 mm
高度4160 mm
整备质量431 t
最大质量480 t
轮周功率5500 kw
电机功率285 kw
轮周功率5500 kw
轴重≤17 t
启动加速度2.16 km/h/s
转向架中心距18000 mm
轴距2700 mm
轮径915/835 mm
车钩中心高度880 mm
中间车钩中心高度940 mm
运行通过最小曲线半径150 m
调车通过最小S型曲线半径150 + 10 + 150 m
踏面制动LMA
最大制动距离3200 m
停放制动
ATP型号CTCS2-200H
LKJ型号LKJ2000
受电弓落弓/最大高度4774 / 7190 mm
受电弓工作高度5300 ~ 6500 mm
正常运行网压22.5 ~ 29 kV
蓄电池电压DC110 V
外接电源电压3NAC400V
工作温度-25~40 ℃
特性耐高寒✕ 耐风沙✕ 高海拔✕
车型介绍
2018-02-09更新 |

和谐号CRH1A-A型电力动车组是青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)利用ZEFIRO高速列车平台设计的新一代动车组,8节编组,统型设计,定员613人,采用铝合金鼓型车体,标准时速250 km/h,最高速度275 km/h。

发展历程

2015年1月,新一代CRH1A-1169、1170两列动车组在秦沈客运专线进行动力学试验。

2015年8月,新一代CRH1A-1169型动车组在沪昆高铁进行试验。 2016年2月1日,新一代CRH1A-1169型动车组正式在广珠城际铁路载客运行。

2016年11月18日,CRH1A-A正式投入海南环岛高速铁路运营,替代海南所有CRH1A列车,2017年1月20日,海南东环高铁速度由200 km/h恢复250 km/h。

CRH1A-A配属与广铁集团和南昌铁路局,主要用于厦深线、广深城际铁路以及贵广、南广线部分车次。

技术概述

CRH1A-A采用更为流线型的头型设计,同时由原来CRH1A的不锈钢车体改为铝合金车体,改善了车体气密性,优化了转向架悬挂,提高了稳定性,列车牵引功率由5300 kw增加到5500 kw,最大运营速度250 km/h,最高速度 275km/h,设计寿命延长至25年。

列车车体采用开放型管状设计,可以使内部可用空间最大化,在相同轴重下,为同类型动车组中最大车辆断面面积。

列车定员613人。1号车为一等座车,定员48人。4号车设有残疾人卫生间,5号车为二等座车和餐车合造车。

参考资料

灰机wiki. 高速铁路百科[EB/OL]. https://hsr.huijiwiki.com/wiki/.

服务设施

电源插座

餐饮

开水

洗手间

助残设施
位于4车
美图赏析
CRH1A-A行驶在杭深线 @Charley_4
CRH1A-A重联 @Charley_4
青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司制造
编组及定员
CRH1A-A-1169~1228 1234~1260共87组
车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8
动力1 Mc Tp M M T M Tp Mc
类型2 ZY ZE ZE ZE ZEC ZE ZE ZE
定员 48 90 90 77 63 90 90 65
定员 商务座特等座一等座 二等座高级卧软卧/一等卧 二等卧纵向卧立席
613 - - 48 565 - - - - -
备注 时速250公里统型座车 首批于2016年02月投运
配属
受时效性影响,仅供参考
编号所属公司动车所
CRH1A-A-1169 中国铁路广州局集团有限公司 深圳
CRH1A-A-1170 中国铁路广州局集团有限公司 佛山西
CRH1A-A-1171 中国铁路广州局集团有限公司 三亚
CRH1A-A-1172 中国铁路广州局集团有限公司 深圳
CRH1A-A-1173 中国铁路广州局集团有限公司 深圳
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座位分布
1 M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
2 ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车