CRH380D系列

动车组列车

和谐号

CRH380D

数量

85

*

CRH380D

CRH380D系列
速度

380 km/h

数量

10

基本参数
上一代车型/源车型ZEFIRO 380
首批投运日期2014年04月
动力类型动力分散高速干线动车组
设计最高速度422 km/h
持续运营速度380 km/h
当前运营速度310 km/h
编组4M4T
全长215.3 m
头车 / 中间车长度27850 / 26600 mm
宽度3368 mm
高度4160 mm
整备质量464.7 t
最大质量510 t
装机功率10080 kw
轮周功率9600 kw
电机功率630 kw
轮周功率9600 kw
轴重≤17 t
启动加速度1.728 km/h/s
轴距2700 mm
轮径950/950 mm
运行通过最小曲线半径250 m
调车通过最小S型曲线半径180 + 10 + 180 m
最大制动距离8500 m
停放制动
ATP型号CTCS3-300S/T
LKJ型号
外接电源电压3NAC400V
工作温度-25~40 ℃
特性耐高寒✕ 耐风沙✕ 高海拔✕
车型介绍
2017-12-10更新 |

CRH380D系列动车组,是由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)基于庞巴迪运输ZEFIRO 380,生产的中国CRH第二代动车组。

发展历程

2009年6月,原铁道部招标采购时速350公里级别高速动车组,青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)成为中标厂商之一,获得了20列8节编组和60列16节大编组座车的订单。

2009年9月28日,BST与上海铁路局签订了350公里速度级动车组销售合同,总值274亿元人民币。

CRH380D系列动车组以庞巴迪ZEFIRO 380超高速动车组为技术平台,原项目名称为CRH1-350(后称CRH1-380),BST内部研发代号为798VHS。动车组最高运营速度为380km/h,设计最高速度为400km/h,最高试验速度为420km/h。

2010年9月,在2010年德国柏林国际轨道交通技术展览会上,庞巴迪首度公开展示了最新ZEFIRO 380动车组头车的1:1全尺寸实体模型,并用互动式三维显示技术展示了车厢内部的设计。

2010年9月,根据原铁道部下发的《关于新一代高速动车组型号、车号及坐席号的通知》,BST的CRH1-380型动车组定型为CRH380C系列,其中短编组动车为CRH380C,而长编组动车为CRH380CL。

2010年12月中旬,根据《运装客车(2010)807号》文件,CRH380C改为CRH380D系列,其中短编组动车为CRH380D,长编组动车为CRH380DL。

此后,受铁路总体环境变化,60列16节大编组取消,变更为50列8节编组,即总共生产70列8节编组CRH380D型,动车编号为CRH380D-6601~CRH380D-6670。

2012年10月,ZEFIRO 380列车赢得德国IF设计大奖。

2012年6月,编号为6601、6602的CRH380D动车组在北京环形铁道进行试验。

2013年5月,编号为6601、6602的两列CRH380D在杭甬高铁进行试验。

2013年9月25日,即墨站-郭塘站间加开0D944/3次,经胶济客专、济南站、京沪线、徐州站、陇海线、郑州站、京广线运行,无动力回送。列车于2013年9月27日抵达广州。

2013年10月22日-27日,CRH380D在广州南-英德西、广州南-深圳北区间进行CTCS3-300T型ATP与CRH380D型动车组接口型式试验。

2013年12月下旬,CRH380D开始在广州南-长沙南区间进行不载客运营。车次为G6104-G6111-G6112-G6121。

2014年3月,CRH380D-6603号动车组运抵广州动车所。

2014年2月18日至29日、2014年5月4日至29日,以及2014年6月3日起,CRH380D开始按上述车次载客运营考核,运行区间为广州南-长沙南。2014年4月30日至5月3日、5月30日至6月2日,CRH380D运行区间为深圳北-广州南区间。车次为G6211-G6206-G6221-G6212-G6229-G6218-G6224-G6243-G6242。其中6602号上线运行,6601号作为备用车。

2014年7月1日,根据《铁总运(2014)150号》文件,所有CRH动车组的编号均作出了调整,BST生产的CRH380D系列动车组重新分配号段。受此影响,CRH380D系列动车组的编号方式发生变化:原编号CRH380D-6601~CRH380D-6603改为CRH380D-1501~CRH380D-1503。在此之后,BST生产的CRH380D系列动车组均依照新规定之格式安排编号。

2015年3月21日,CRH380D开始向上海铁路局批量交货。

2015年3月26日,CRH380D-1501试跑杭甬高铁和杭宁高铁。

2015年“五·一”期间,CRH380D临时担当沪宁、合宁、沪杭、杭深线部分临客,其中在沪宁线上运行的为四组非统型重联,其余为统型重联。

2015年5月20日起,CRH380D开始正式上线载客运营,同年7月1日开始担当部分京杭、京甬列车。

服务设施

电源插座

餐饮

开水

洗手间

助残设施
位于6车
青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司制造
编组及定员
CRH380D-1501~1510共10组
车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8
动力1 Mc Tp M T T M Tp Mc
类型2 ZYT ZE ZE ZEC ZE ZE ZE ZET
定员 32+6 84 84 45+14 84 81 84 50+6
定员 商务座特等座一等座 二等座高级卧软卧/一等卧 二等卧纵向卧立席
554 - 12 32 510 - - - - -
备注 首批于2014年04月投运
配属
受时效性影响,仅供参考
编号所属公司动车所
CRH380D-1501 中国铁路上海局集团有限公司 上海南翔
CRH380D-1502 中国铁路上海局集团有限公司 上海南翔
CRH380D-1503 中国铁路上海局集团有限公司 上海南翔
CRH380D-1504 中国铁路上海局集团有限公司 上海南翔
CRH380D-1505 中国铁路上海局集团有限公司 上海南翔
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CRH380D统型

CRH380D系列
速度

380 km/h

数量

75

基本参数
上一代车型/源车型ZEFIRO 380
首批投运日期2014年08月
动力类型动力分散高速干线动车组
设计最高速度422 km/h
持续运营速度380 km/h
当前运营速度310 km/h
编组4M4T
全长215.3 m
头车 / 中间车长度27850 / 26600 mm
宽度3368 mm
高度4160 mm
整备质量464.7 t
最大质量510 t
装机功率10080 kw
轮周功率9600 kw
电机功率630 kw
轮周功率9600 kw
轴重≤17 t
启动加速度1.728 km/h/s
轴距2700 mm
轮径950/950 mm
运行通过最小曲线半径250 m
调车通过最小S型曲线半径180 + 10 + 180 m
最大制动距离8500 m
停放制动
ATP型号CTCS3-300S/T
LKJ型号
外接电源电压3NAC400V
工作温度-25~40 ℃
特性耐高寒✕ 耐风沙✕ 高海拔✕
车型介绍
2017-12-10更新 |

2013年,根据中国铁路总公司的要求,根据目前运营经验和乘客乘坐需求,在各型动车组技术平台上,对短编组动车组的车型、定员、旅客服务设施、司机操作设施、列车的主要性能进行统一,青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)编号自CRH380D-1511起生产的CRH380D,皆为350 km/h级别统型动车组。

2015年11月18日,统型CRH380D批量交付都铁路局,担当成渝高铁、沪昆高铁等线路车次。

2017年起,根据集中配属的原则,统型CRH380D逐步转配成都铁路局集团。

参考资料

灰机wiki. 高速铁路百科[EB/OL]. https://hsr.huijiwiki.com/wiki/.

梁炜昭. 动车组构造[M]. 北京:北京交通大学出版社, 2017.

服务设施

电源插座

餐饮

开水

洗手间

助残设施
位于4车
青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司制造
编组及定员
CRH380D统型-1511~1585共75组
车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8
动力1 Mc Tp M T T M Tp Mc
类型2 ZYS ZE ZE ZE ZEC ZE ZE ZES
定员 28+5 85 85 75 63 85 85 40+5
定员 商务座特等座一等座 二等座高级卧软卧/一等卧 二等卧纵向卧立席
556 10 - 28 518 - - - - -
备注 时速350公里统型座车
配属
受时效性影响,仅供参考
编号所属公司动车所
CRH380D-1511 中国铁路成都局集团有限公司 成都东
CRH380D-1512 中国铁路成都局集团有限公司 成都东
CRH380D-1513 中国铁路上海局集团有限公司 上海南翔
CRH380D-1514 中国铁路上海局集团有限公司 上海南翔
CRH380D-1515 中国铁路成都局集团有限公司 成都东
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座位分布
1 M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
2 ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车