高速铁路线

High Speed Rails

成贵高速线

成眉段

基本信息
状态 运营中
类型 客运专线
起止点 成都东 ~ 眉山
长度 85 km
开工时间 2013年12月25日
开通时间 2014年12月20日
当前运行速度 250 km/h
车次类型 C G
线下技术标准
曲线半径 5500 m (一般), 4500 m (困难)
坡度 6 % (一般), 12 % (困难)
线间距 4.8 m
隧道截面积 92 ㎡
主要桥梁类型 通桥(2008)2224A箱梁 (详)
线下设计速度 300 km/h
理论安全速度 350 km/h
线上技术标准
轨道类型 无砟(CRTS-I板式) (详)
均衡速度 220 km/h
信号类型 CTCS-2 (详)
到发线长度 650 m
线上设计速度 250 km/h
最高实验速度 301 km/h
站点与里程
可左右滑动
0
8
21
26
36
50
66
82
107
135
成都东
宁蓉/西成
成都南
成蒲/成渝
双流机场
双流西
新津
新津南
彭山北
眉山东
青神
乐山
线路图
0
宁蓉/西成
成都东
8
成蒲/成渝
成都南
21
双流机场
26
双流西
36
新津
50
新津南
66
彭山北
82
眉山东
107
青神
135
乐山
更多内容
成贵高速线

眉乐段

基本信息
状态 运营中
类型 高速客运专线
起止点 眉山 ~ 乐山
长度 54 km
开工时间 2013年12月25日
开通时间 2014年12月20日
当前运行速度 255 km/h
车次类型 C G
线下技术标准
曲线半径 9000 m (一般), 7000 m (困难)
坡度 6 % (一般), 12 % (困难)
线间距 5 m
隧道截面积 92 ㎡
主要桥梁类型 通桥(2008)2322A箱梁 (详)
线下设计速度 350 km/h
理论安全速度 350 km/h
线上技术标准
轨道类型 无砟(CRTS-III板式) (详)
均衡速度 270 km/h
信号类型 CTCS-2 (详)
到发线长度 650 m
线上设计速度 300 km/h
最高实验速度 352 km/h
站点与里程
可左右滑动
0
8
21
26
36
50
66
82
107
135
成都东
宁蓉/西成
成都南
成蒲/成渝
双流机场
双流西
新津
新津南
彭山北
眉山东
青神
乐山
线路图
0
宁蓉/西成
成都东
8
成蒲/成渝
成都南
21
双流机场
26
双流西
36
新津
50
新津南
66
彭山北
82
眉山东
107
青神
135
乐山
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成贵高速线

乐宜段

基本信息
状态 2018年内开通
类型 客运专线
起止点 乐山 ~ 宜宾
长度 519 km
开工时间 2013年12月25日
开通时间
当前运行速度
车次类型
线下技术标准
曲线半径 4500 m (一般), 3500 m (困难)
坡度 6 % (一般), 12 % (困难)
线间距 4.6 m
隧道截面积 88 ㎡
主要桥梁类型 通桥(2008)2224A箱梁 (详)
线下设计速度 250 km/h
理论安全速度 275 km/h
线上技术标准
轨道类型 无砟(CRTS-I双块式) (详)
均衡速度 220 km/h
信号类型 CTCS-3 (详)
到发线长度 650 m
线上设计速度 250 km/h
最高实验速度
站点与里程
可左右滑动
线路图
暂无站点信息
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成贵高速线

宜贵段

基本信息
状态 建设中
类型 客运专线
起止点 宜宾 ~ 贵阳东
长度 519 km
开工时间 2013年12月25日
开通时间
当前运行速度
车次类型
线下技术标准
曲线半径 4500 m (一般), 3500 m (困难)
坡度 6 % (一般), 12 % (困难)
线间距 4.6 m
隧道截面积 88 ㎡
主要桥梁类型 通桥(2008)2224A箱梁 (详)
线下设计速度 250 km/h
理论安全速度 275 km/h
线上技术标准
轨道类型 无砟(CRTS-I板式) (详)
均衡速度 220 km/h
信号类型 CTCS-3 (详)
到发线长度 650 m
线上设计速度 250 km/h
最高实验速度
站点与里程
可左右滑动
线路图
暂无站点信息
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