本站收录中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国高铁/中国高速铁路/城际铁路/城市轨道交通等动车组运行线路数据,正在努力完善动车组技术,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。关键词:中国动车组;动车组参数;中国高铁;中国高速铁路;城际铁路;城市轨道交通;复兴号;和谐号;动车组技术;不是中国铁路官网;不是中国中车官网;CR400;CR300;CR200;CR450;CRH380;CRH;Cinova;China-EMU;ChinaEMU。本页面是
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动车组列车
城市轨道交通列车
SFM64
SFM64
2019-2020 制造
成都
城市
成都地铁18号线
线路
26
数量

SFM64由中车成都机车车辆有限公司设计制造,目前在成都地铁18号线运营,列车编组为6M2T,最高设计速度140 km/h,当前运营速度140 km/h。该车型是国内第一个时速140km/h的市域A车项目,列车采用交流25KV制式供电,在既有地铁车辆和城际动车组等成功经验基础上,重点解决长隧道高速运行时的气密性和隔音降噪等难点问题以及小截面车辆AC25kV供电制式系统集成、电磁兼容和轴重控制等难点问题。同时,车辆具备大载客量、快起快停、快速乘降等地铁车辆的优点,又拥有速度快、舒适性高等城际动车组的优势,还具备机场线特色,可适应地面、高架、隧道等多种运行工况,满足既有地铁运营模式,特别适合市域快线“快速、大运量、公交化、乘坐舒适”等运营需求。该车型最高运营速度为140km/h、试验速度154km/h,最高运营速度接近城轨地铁的2倍,载客能力强,最大载客量2958,比城际动车组多近50%,列车动力充足,0→50km/h起动加速度≮1.0m/s2,同城轨车辆相当,0→140km/h平均加速度≮0.5m/s2,优于城际动车组,每辆设置8套1.4m开度气密性双开塞拉门,保证16s内完成超员乘客上下,有效地减少站停时间。车辆采用弧顶的整体承载结构,强度高,变形小,排水顺畅。车体高度仅为3.5米,比城际动车组小380mm,落弓高度为4300mm,比城际动车组小340mm。除车顶高压设备外,车体的断面轮廓与标准A车完全一致,车内布局紧凑,空间利用充分合理。车辆断面比城际动车组小14%,采用高速行车的流线外形铝合金车头,车-隧阻塞比低,降低活塞效应,可采用小型盾构机,节约地铁工程投资。该车型填补了我国市域铁路客运装备的空白,完善了市域城轨车辆的型谱,有效解决我国新型城镇化建设的交通拥堵问题,助推1小时都市圈构建,引领城市发展格局,提升经济一体化建设的区域度,加大、拓展了高端轨道交通装备的产业链和对核心技术的全面掌控。列车的研制在国内具备示范效应,有助于推动市郊互联互通,实现快捷出行“零换乘”,提高市民出行的幸福指数。

技术参数
速度
140 km/h
最高设计速度
140 km/h
运营速度
外观
8A
列车形式
1435 mm
轨距
188.42 m
全长
3000 mm
宽度
3842 mm
最高高度(受电弓落)
25810/24390 mm
头车长度(车钩中心距/车体长度)
22800/21880 mm
中间车长度(车钩中心距/车体长度)
1400 mm
车门开度
动力
Tc-Mp-M-M-M-Mp-Tc
编组
AC25kV
供电制式
受电弓
受电方式
17 t
轴重
YQ-275-4
电机型号
275 kw
电机功率
6600 kw
总功率
MITRAC TC1120
牵引逆变器
控制
GoA4
自动驾驶
载客
2096
额定载客
2958
最大载客
厂商及批次
26
中车成都机车车辆有限公司

主要参考文献

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用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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