CRH6A(含ATO)系列

动车组列车

CRH6A系列 | CRH6A(含ATO)动车组

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CRH6A(含ATO)

CRH6A系列
速度

200 km/h

数量

18

基本参数
Cinova
上一代车型/源车型CRH2A
首批投运日期2016年03月
动力类型动力分散城际动车组
设计最高速度250 km/h
持续运营速度200 km/h
当前运营速度200 km/h
编组4M4T
全长201.4 m
头车 / 中间车长度25700 / 25000 mm
宽度3300 mm
高度3860 mm
整备质量382.2 t
最大质量417.9 t
装机功率5520 kw
轮周功率5360 kw
电机功率345 kw
轮周功率5360 kw
轴重≤15.5 t
启动加速度2.33 km/h/s
转向架中心距17500 mm
轴距2500 mm
轮径860/790 mm
车钩中心高度1000 mm
中间车钩中心高度950 mm
运行通过最小曲线半径150 m
调车通过最小S型曲线半径180 + 10 + 180 m
踏面制动LMA
最大制动距离1400 m
停放制动铁靴
ATP型号CTCS2-200H + ATO
LKJ型号
受电弓落弓/最大高度4748 / 7156 mm
受电弓工作高度5048 ~ 6956 mm
正常运行网压22.5 ~ 29 kV
蓄电池电压DC100 V
外接电源电压AC400V
工作温度-25~40 ℃
特性耐高寒✕ 耐风沙✕ 高海拔✕
车型介绍
2018-03-22更新 |

发展历程

第一列CRH6A(CRH6A-4001)于2012年11月交付试运行,试运里程为30万公里。

4001、4002在铁科院进行试验后,于2013年3月,在广珠城际铁路进行试运营一直持续至12月。

其中CRH6A-4002于2013年6月6日抵达成都东动车运用所,进行重载测试,于2014年春运期间投入载客试运营。

2013年5月6日,第三列CRH6A(CRH6A-4501)在南京浦镇车辆有限公司正式下线

2013年5月28日,中车新会基地生产的CRH6A正式下线

2014年2月12日,CRH6A-4002首次在成灌城际铁路载客试运行,这亦代表着CRH6正式投入商业化运营。

2016年3月30日,CRH6A投入莞惠城际铁路运营。

技术细节

CRH6A为动力分散、交-直-交传动电动车组,采用轻量化车体、大轴重转向架、变频变压牵引控制、电空复合制动等核心技术,很好地适应大站停及站站停等不同运营模式的需求。

运行于佛肇城际线和惠莞城际线的CRH6A均采用CTCS-2+ATO,能够实现自动驾驶。

设计细节

座椅布局

CRH6A的座椅采用2+2坐椅布置;局部设茶桌,端部设可翻转坐椅。靠通道座椅旁设有扶手,方便无座乘客站立。

无障碍车厢

CRH6A作了人性化设计考虑,动车组中5号车厢设计为残疾人专用车厢,有符合残疾人特殊要求的坐椅、乘坐空间。

卫生间

CRH6A型列车1、3、5、7号车厢设置卫生间,列车采用真空集便器。

其他细节

CRH6型列车在车门处安装有类似于地铁的线路指示牌,在车门处设有可供握持的扶手以及车顶电视。另外,该型列车采用白色LED灯光照明


服务设施

提供Wi-Fi

电源插座

洗手间
中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造
编组及定员
CRH6A(含ATO)-0401~0408 0601~0610共18组
车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8
动力1 Tc M M Tp T Mp M Tc
类型2 ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE
定员
定员 商务座特等座一等座 二等座高级卧软卧/一等卧 二等卧纵向卧立席
557 - - - 557 - - - - 900
备注 佛肇、惠莞 首批于2016年03月投运
配属
受时效性影响,仅供参考
编号所属公司动车所
CRH6A-0401 中国铁路广州局集团有限公司 佛山
CRH6A-0402 中国铁路广州局集团有限公司 佛山
CRH6A-0403 中国铁路广州局集团有限公司 佛山
CRH6A-0404 中国铁路广州局集团有限公司 佛山
CRH6A-0405 中国铁路广州局集团有限公司 佛山
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1 M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
2 ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车