2011年3月1日,CRH400A(CIT400A)高速综合检测车由南车青岛四方研制成功,于3日起奔赴京沪高铁对线路状态进行一系列检测,以确保京沪高速铁路的安全可靠运营。
该检测车采用7M1T编组,设计时速为400 km/h,以CRH380A/L新一代高速列车技术平台为基础,历时8个月研制成功。
列车配属中国铁路总公司,安装了ATP、信号参数、无线场强、弓网关系、轨道几何形态、动力学及加速度检测的设备和线路监视系统,主要负责时速250—350公里级的高速铁路的轨道几何状态、动力学、接触网、信号、ATP、无线通信、线路环境等的周期性检测和新建线路的全方位检测。
2015年,两组CRH380AJ在即将开通的赣龙线(4.4 m线间距,有砟,80㎡隧道截面积)展开线间距和阻塞比对动车组空气动力学性能影响的分析,以310 km/h的速度进行隧道内交会试验。
2017年7月,CRH380AJ在京沪高铁进行提速350 km/h相关试验。