2011年3月1日，CRH400A（CIT400A）高速综合检测车由南车青岛四方研制成功，于3日起奔赴京沪高铁对线路状态进行一系列检测，以确保京沪高速铁路的安全可靠运营。
该检测车采用7M1T编组，设计时速为400 km/h，以CRH380A/L新一代高速列车技术平台为基础，历时8个月研制成功。
列车配属中国铁路总公司，安装了ATP、信号参数、无线场强、弓网关系、轨道几何形态、动力学及加速度检测的设备和线路监视系统，主要负责时速250—350公里级的高速铁路的轨道几何状态、动力学、接触网、信号、ATP、无线通信、线路环境等的周期性检测和新建线路的全方位检测。
2015年，两组CRH380AJ在即将开通的赣龙线（4.4 m线间距，有砟，80㎡隧道截面积）展开线间距和阻塞比对动车组空气动力学性能影响的分析，以310 km/h的速度进行隧道内交会试验。
2017年7月，CRH380AJ在京沪高铁进行提速350 km/h相关试验。
