中国动车组
@Charley_4 /摄

CRH6F系列动车组

共45组

2018年02月09日更新 |
车型简介

时速160 km/h的CRH6F城际动车组由南车青岛四方机车车辆股份有限公司研制,是我国城际动车组Cinova技术平台中的重要产品。

CRH6F型动车组主要用于短途城际、市域运输,以公交化的运营模式为主,最高运营速度为160 km/h。

和谐号CRH6F型是为满足中国区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的需求而研制的一种新型轨道交通装备,填补了中国轨道交通客运装备领域的一项空白。

它继承了“和谐号”系列高速动车组成熟、安全、舒适和可靠等优点,既能高速持续运行,可满足与常规铁路与高速铁路互联互通,又够满足快起快停、快速乘降、大载客量等统地铁和轻轨的轻型优点,起到衔接高铁和城轨的纽带作用,有效完善我国轨道交通层次架构。

 CRH6F
2020年08月02日更新 |

CRH6F型城际动车组,定员载客量达1502人(包括座席及站席,按每平方米站立4人计算),超员载客量达1998人(包括座席及站席,按每平方米站立6人计算)。

车内继承了CRH系列动车的设计,同时结合了地铁列车快捷便利的特点,采用大宽度通道,车厢端部设有扶手,同时还有翻转座椅及残疾人设施。该车牵引制动性能比CRH6A更优、载客量更大,更适合较短站间距的城际线路和站站停模式使用。

列车座位同样采用2+2布置,但座椅不可调节或翻转,列车在3、6号车设卫生间。

为了适应城际客流量大、快速乘降的要求,CRH6F型动车组采用大开度车门,每节车厢设有3组1300mm宽的对开塞拉门,在超员状态下单侧开门可实现30s内一半旅客上车和一半旅客下车。同时具有障碍物检测功能。

CRH6F型动车组采用速度-粘着控制的电空复合制动技术,满足城际和市域运行长坡道、短站距快起快停、频繁制动的要求。同时,列车气密性较好,可满足线路频繁出入隧道和在地下运行的需求。

发展历程

2013年7月3日,首列CRH6F在青岛四方厂下线。

2013年11月,首列CRH6F在北京环铁进行试验。

2014年6月,CRH6F-4003在昆明铁路局进行空载试验。

2015年7月,CRH6F-4003在南宁铁路局进行载客考核。

2015年7月11日,CRH6F-4003首次担当D9671南宁东~北海载客试运行。

2016年12月26日,长株潭城际铁路开通运营,采用5组CRH6F动车组。

2017年6月10日,宁波余姚市域铁路开通运营,采用2组CRH6F动车组。

2017年9月21日,石长线开通动车组服务,采用3组CRH6F动车组。

2017年12月26日,长株潭城际铁路西延线开通,此时,长株潭城际铁路共拥有8组CRH6F。

2019年12月13日,上海市域铁路金山线新增4组CRH6F动车组。

细节分析

不同批次配置有所不同。

配属长沙的CRH-6F-0409~0413在1、8车设有两个卫生间,0430~0435在1、3、6、8车设有四个卫生间,上海金山线0474-0477同样设有四个卫生间。

1 M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
2 ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
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