CRH2H动车组2014年06月问世,属于CRH2-NG系列,4M4T编组,列车全长201.4 m,设计速度250 km/h, 。
CRH2H
EMU Train was born in . 2014, belongs to the CRH2-NG series, 4M4T in marshalling, the hole length is 201.4 m, has a maximum design speed of 250 km/h,
電車の型番ですCRH2H,
2014年06月に誕生しました,CRH2-NG系列に属します,列車の編成はこうです4M4T,
列車の全長は201.4 メートルです, 設計速度は250 km/hですが,
和谐号CRH2H型动车组,是在CRH2A的基础上进行改进,采用大量的新材料和新技术,采用全新的外观设计,重点解决了耐高寒的问题,能够适应±40℃的温度。
2014年11月,两节CRH2H(CRH2H-2361)车厢在维也纳Rail Tec Arsenal(RTA)测试中心进行了气候测试。该车是我国第一款送至拥有世界最大气候风洞试验室的奥地利RTA实验室进行低温试验的列车,充分验证了防寒能力。
2015年01月16日,CRH2H-2417与CRH5G-5176两列新型耐风沙及高寒动车组,同赴哈尔滨铁路局伊图里河站进行冷冻静态实验。
随后CRH2H与CRH2G合并成为同一车型,称为CRH2G。CRH2H-2417更名为CRH2G-2417,参与实验的CRH2H-2361的两节车厢封存在青岛四方厂内。