主要采用YJ305A牵引电动机与TKD510A/B-2000牵引变流器（主辅一体）。

2019年11月14日，中车长客获得CR300BF型动车组制造许可证。

2019年12月17日，中车唐山获得CR300BF型动车组制造许可证。

2020年06月28日，国铁集团首批137组CR300系列动车组开始招标，共137组。

2019年09月17日，公布中标结果，CR300BF共69组，其中长客44组，唐山25组，其中包含样车。

2020年12月起，CR300BF陆续在全国投入运营，分别交付中国铁路上海、西安、兰州、郑州等。

CR300列车网络控制系统在国内首次将实时以太网作为列车控制网络，以太网连接列车牵引、制动等所有子系统，通过传输其控制、状态和诊断数据实现对列车的控制、监视和诊断。CR300BF列车级网络均采用线性拓扑，传输速率为100 Mbps，采用链路聚合协议，2条传输链路互为热备冗余；头尾车配置2个列车级以太网交换机（ETBN），互为热备冗余；中间车配置以太网中继器（REP），用于中继传输列车级以太网信号，ETBN和REP均支持断电旁路功能。车辆级网络采用线性拓扑，传输速率为100 Mbps，每车内配置２台车辆级以太网交换机（ECNN），为重要设备提供冗余连接，各车ECNN之间通过链路聚合协议进行链路冗余，支持故障旁路功能，最高带宽可达1600 Mbps，链路聚合线路冗余切换时间为微秒级。