出口北马其顿的适应低站台时速140 km/h铰接式ZDMU01型内燃液力传动动车组，于2014年10月启动TSI认证，TUV莱茵依据TSI指令和指令中所引述的相关欧盟技术标准要求对动车组的TSI符合性进行相关认证工作，于2017年6月获得TSI认证证书，作为动车组的验收和交货条件。

ZDMU01型动车组含有2套动力单元，分别安装在2辆Mc车上。动力单元采用内燃液力驱动方式，为动车组提供牵引力或液力制动力，并向辅助系统供电，动力单元由安装在车底的动力包总成和安装在车顶的集成式冷却装置等组成，两者之间通过电缆和管路连接。采用成熟可靠的12缸4冲程柴油机，额定功率588 kW，液力传动箱为3段式无级变速传动装置，最大输入功率497 kW，发电机输出的额定电压为 3AC400 V，额定频率 50 Hz，额定输出容量 70 kVA/ 56 kW。非动力转向架的牵引装置和车体中间铰接装置组合在一起，非动力转向架通过前后两组空气弹簧分别承载前后两节车体的各自一端，通过牵引铰接装置来实现前后车体的铰接。非动力转向架端部设有 4 根抗蛇行减振器，分别连接两节车体来衰减构架的蛇行运动，中部设有 2 套抗侧滚装置，分别用于提升前后两节车体的柔度系数。动力转向架采用低位单拉杆结构牵引装置，非动力转向架采用低位双拉杆结构牵引装置。动力从车体上安装的动力包输出，通过传动轴传递至靠近车体中心侧轮对的驱动装置上，再通过传动轴传递至另一轮对驱动装置。

采用符合IEC 61375标准的TCN网络控制系统，列车级总线为WTB，可实现3车重联功能，车辆级总线为MVB，电介质为EMD，实现车辆内部子系统间的通信，以太网总线能实现各网络设备的程序更新、诊断数据的下载。