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用脚步丈量每一寸轨道，
用心灵享受每一段旅程
列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。
N700ST由台湾高速铁路股份有限公司向日本日立、东芝联盟采购，以东海道新干线N700S为基础，结合台湾高速铁路运营需求定制开发，采用12辆编组，设计时速为300 km/h。订单于2023年5月签订，金额约1240亿日元，共12列（144辆），首列车于2026年8月运抵台湾。
牵引系统采用碳化硅（SiC）功率器件和无风扇冷却设计，实现设备小型化和降低能耗。列车配备由东芝SCiB锂离子电池组成的自推进备用电源系统，在断电情况下可低速行驶至安全地点，或维持车厢照明、卫生间等基本设施运行。车辆分3个部分制造，其中1至4车和9至12车由日立造，车体结构更复杂的5至8车（含商务车厢）由JR东海之前收购的日本车辆制造，完成后由日立进行整车集成。
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