China-EMU努力收录更准确的中国动车组参数,高速铁路/城际铁路/城市轨道交通数据,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网,也不是地铁官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。中国动车组,动车组参数,中国高铁,中国高速铁路,城际铁路,城市轨道交通,复兴号,和谐号,动车组技术,不是中国铁路官网,不是中国中车官网,CR400,CR300,CR200,CR450,CRH380,CRH,Cinova,China-EMU,ChinaEMU,高铁类型,高铁都有哪些型号,高铁都有那些型号,动车组都有哪些型号,中国都有哪些动车组,动车和高铁,中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国动车组发展史,中国动车组发展历程,本页面是
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线路
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图 / 捧一池星光

CR400BF-A

2017年12月问世 共74组

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动车组列车
CR400BF系列
系列详情
CR400BF-A
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CR400BF-A动车组2017年12月问世,属于CR400BF系列,8M8T编组,列车全长414.26 m,设计速度350 km/h,最高实验速度385 km/h 。

CR400BF-A EMU Train was born in 2017/12, belongs to the CR400BF series, 8M8T in marshalling, the hole length is 414.26 m, has a maximum design speed of 350 km/h, and 385 km/h in the experiment .

電車の型番ですCR400BF-A, 2017年12月に誕生しました,CR400BF系列に属します,列車の編成はこうです8M8T, 列車の全長は414.26 メートルです, 設計速度は350 km/hですが,実験での最高速度は385 km/h でした 。

CR400BF-A动车组是在CR400BF基础上设计生产的16辆编组的高速动车组。列车主要构造和参数与短编组一致,司机室总体布局,各设备、开关、手柄位置布置一致,转换开关面板内增加了负载切除、欠压保护、救援应急照明三个开关。

2017年11月10日,中国铁路总公司发布公告,将采购16辆长编组“复兴号”动车组,首批50列。

2018年02月05日,CR400BF-A下线。

2018年03月01日,CR400BF-A-3024、5048到达铁道科学院进行测试。

2018年03月24日,CR400BF-A-3024启程前往沈阳。

2018年03月26日,CR400BF-A-3024开始在沈阳局集团管内进行试验。

2018年04月07日,CR400BF-A-5048到达沈阳。

2018年06月起,CR400BF-A逐步在京沪高铁上线运营。

2018年10月起,CR400BF-A逐步在更多线路运营。其中CR400BF-A-5161使用永济电机YGZN2Q256A型牵引变流器,其余为纵横机电TKD502A/B-2010型。

图 / KoloFrankz
外观
图 / KoloFrankz
外观
技术参数
速度
350 km/h
设计速度
350 km/h
运营速度
385 km/h
最高实验速度
外观
8M8T
编组
414.26 m
全长
3360 mm
宽度
4050 mm
车体高度
27580 mm
头车长度
27255 mm
头车车钩中心距
25650 mm
中间车车钩中心距
25000 mm
中间车车体长度
17800 mm
转向架中心距
2500 mm
转向架轴距
920 mm
新轮轮径(动/拖车)
1000 mm
车钩中心高度
935 mm
中间车钩高度
17 t
最大轴重
动力
YJ268A × 32
电机型号
650 kw
电机最大功率
20800 kw
装机功率
20280 kw
轮周功率
性能
1.764 km/h/s
标定启动加速度(非实际运用情况)
250 m
通过最小曲线半径
280 + 10 + 280 m
通过最小S型曲线半径
-25~40
工作温度
控制
CTCS3-300H/T
列控系统
TCN(WTB+MVB)
列车网络
更多
CW350D/CW350
转向架型号 动/拖
LMB10
踏面类型
停放制动
CX-GI032
受电弓型号
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
5150 ~ 6500 mm
受电弓工作高度
DC110 V
蓄电池电压
3NAC380V
外接电源电压
服务设施
Air Condition
空调
AC 220v
电源插座
USB
充电插座
餐吧
餐饮服务场所
热饮用水
电茶炉
卫生间
座便/蹲便
残障人士友好
无障碍设施
婴儿友好
婴儿护理设施
更多内饰与细节
电源插座位置
商务座
一等座
二等座
坐席间距示意
商务座(身高1.78m)
一等座(身高1.78m)
招标信息
2017TDZC-4-350BDL
2017年11月10日招标,2017年12月11日公布
中车长客中标
10组,5048-5067。
2017TDZC-4-350BDL
2017年11月10日招标,2017年12月11日公布
中车唐山中标
20组,3024-3033。
2018TDZC-1-350BDL
2018年06月15日招标,2018年08月13日公布
中车长客中标
15组,5082-5096。5097按BF-B交付。
2018TDZC-1-350BDL
2018年06月15日招标,2018年08月13日公布
中车唐山中标
7组,3050-3056。
2018TDZC-1-350BDL16
2018年10月17日招标,2018年11月20日公布
中车唐山中标
2组,3057-3058。
2019TDZC-1-350BDL16
2019年09月20日招标,2019年10月22日公布
中车长客中标
6组,5156-5161。
2019TDZC-1-350BDL16
2019年09月20日招标,2019年10月22日公布
中车唐山中标
14组,3092-3105。
不同列车大概采购价格对比
编组与席位
16
全列编组

1193
全列定员
01车 Tc SW (17)
02车 M ZY (60)
03车 Tp ZE (90)
04车 M ZE (90)
05车 M ZE (90)
06车 Tp ZE (90)
07车 M ZE (90)
   08车 T ZE (75)
09车 T ZEC (48)
10车 M ZE (90)
11车 Tp ZE (90)
12车 M ZE (90)
13车 M ZE (90)
14车 Tp ZE (90)
15车 M ZY (60)
16车 Tc ZYS (28+5)
席位及数量
22
商务座
china-emu.cn
148
一等座
china-emu.cn
1023
二等座
china-emu.cn
厂商及批次
中车长春轨道客车股份有限公司
41组 CR400BF-A-5048~5067、5082~5096、5156~5161
首批2018年02月出厂,2018年06月投运 
中车唐山机车车辆有限公司
33组 CR400BF-A-3024~3033、3050~3058、3092~3105
首批2018年02月出厂,2018年06月投运 
示意图为自动生成,仅供参考。
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
配属
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主要参考文献

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