货运改造
2023年02月起，在国铁集团客运部统一组织下，铁科院运经所联合中铁快运开展高铁快运专题调研，走访顺丰、京东等电商快递客户进行需求线路摸底，面向医药、电子、食品等行业开展高时效物流市场需求调查，并赴上海、南昌、广州、武汉、郑州、重庆、西安、成都、昆明等地区调研当地整列高铁快运市场需求和客运站、动车所、物流基地的场站设施条件，行程超2万公里。最终综合比选，共同研究提出成都—昆明整列高铁快运列车运输试点方案。铁科院机辆所、运经所组成项目团队，积极对接国铁集团客运部、机辆部、货运部，青岛四方、中铁快运，争分夺秒推进高铁快运货物装载工况研究。确定货物装载工况成为CRH2A统型动车组改货运动车组装载货物运行试验大纲制定中的关键点。项目团队结合实际装载需求和CRH2A统型动车组改造后车辆基本参数，研究确定改造后各车货物装载最大重量，并系统分析比较各车货物装载后重车重心高、偏载、偏重情况。结合装载情况进行反复仿真计算，最终确定了货物装载工况的设定，攻克了试验大纲编制的最大难点。经过一个月的连续奋战，2023年06月07日，CRH2A统型动车组改货运动车组装载货物运行试验大纲顺利通过国铁集团组织的评审，为下一步运行试验的有序开展奠定了坚实基础。在国铁集团的周密部署下，运行试验于06月26日正式开始。酷暑高温中，项目团队顶住压力，连续通宵作业，于06月28日顺利完成运行试验，全面记录了货物装载状态、车辆动力学等数据，6月30日完成试验报告及CRH2A统型动车组改造后货物装载基本技术要求的评审。两组列车为CRH2A-4089/4090，同时这两组列车车体结构未进行修改，仍然保留恢复为客运功能的能力。7月12日4时32分、4时40分DJ882/881次动车组列车分别从洛羊镇站双流西站驶出，标志着利用整列动车组开展高铁快运批量运输试点工作正式实施。此后，成都至昆明间整列高铁快运动车组列车每日将安排2对。
CRH2A-4020则是首列完全改造为货运动车组的列车。2023年该车因特殊情况损毁07和00两节，后续经过改造成为货运列车，除新造两节车厢外，列车其余车厢的车体结构、车门均进行了改造，更加适应货运的需求，01车和05车亦增加车门，2024年03月中旬，新造的00车首次亮相，2024年04月23日整列出厂并进行试运行。不仅充分利用既有车辆，也为后续老旧动车组再利用提供了一条新途径。
