本站收录中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国高铁/中国高速铁路/城际铁路/城市轨道交通等动车组运行线路数据,正在努力完善动车组技术,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。关键词:中国动车组;动车组参数;中国高铁;中国高速铁路;城际铁路;城市轨道交通;复兴号;和谐号;动车组技术;不是中国铁路官网;不是中国中车官网;CR400;CR300;CR200;CR450;CRH380;CRH;Cinova;China-EMU;ChinaEMU。本页面是
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图 / Aiklld2364

CRH2E

2008年09月问世 共19组

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动车组列车
CRH2系列
CRH2E

和谐号CRH2E型电力动车组是由青岛四方机车车辆股份有限公司为适应中国铁路列车远距离运行的实际情况在CRH2B动车组基础上,研发的长编组卧铺动车组。

发展历程

2007年04月,原中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司获得原铁道部第一批CRH2E订单,共6列,编号为CRH2-121E~CRH2-126E,原预计于2008年07月底下线,但首列列车最终延迟至9月下线。

2008年12月06日,四方机车车辆股份有限公司与北京铁路局签订了新一批共14列的CRH2E大编组卧铺动车组销售合同,总金额约为30亿元。

2008年12月21日,CRH2-121E~CRH2-126E首六列列车正式投入运营,担当北京—上海的D301/2、D305/6次和北京—杭州的D309/310次列车。

2011年07月23日,7·23甬温线特别重大铁路事故中,由CRH2-139E担当的D301次列车(北京南—福州)追尾由CRH1-046B担当的D3115次列车(杭州—福州南),D301次的CRH2-139E动车组(后车)1车至4车脱轨坠落桥下,5车悬空,D3115次的CRH1-046B动车组(前车)13车至16车脱轨,事后,CRH2-139E的1车至5车报废,11车至16车后被中国铁路总公司改造为被综合检测列车(CRH2J-0205),其余车厢被拆解;CRH1B-046的13车至16车报废,1车至12车被中国铁路总公司改造为训练列车。

2015年01月起,北京铁路局使用CRH2E开行北京西经京广高速铁路至广州南、深圳北的卧铺动车组列车,逢周五、六、日、一开行。

2015年07月,由7·23动车事故中的事故车CRH2-139E改造的CRH2J-0205高速综合检测列车下线。

编号调整

2014年07月01日,根据《铁总运(2014)150号》文件,所有CRH动车组的编号均作出了调整,CRH2A型动车组的编号方式发生变化:原编号为CRH2-121E~CRH2-140E改为CRH2E-2121~CRH2E-2140。

技术特征

CRH2E型动车组主要技术指标与CRH2B基本相同,设有设有13节软卧车,2节二等座车和1节餐车。软卧车每辆10个包厢,共40个铺位,每个铺位均装有附耳机的液晶电视,并增加了即时联系乘务员的旅客呼唤系统,餐车内设有休闲酒吧和三台液晶电视机。另外,为方便旅客使用随身电子产品,每个车厢均安装了AC220V电源插座,其中二等座车每隔三排座椅下设1个插座,软卧车每个包间设1个插座、走廊设2个插座,餐车酒吧区设2个插座。

存在的问题和不足

CRH2使用的是极其落后的ARCNET网络标准,监测列车运行状态的传感器数量不足,需要人工查找问题,检修十分困难,导致修程较短,无法胜任较长交路运营,维护成本极高。同时,不仅列车检修维护困难,而且需要使用(日本进口的寿命约为5年的内置不可充电且无法更换电池的)有源NFC卡片写入包括列车车次数据、广播信息以及显示屏内容的列车运行数据,卡片寿命到期后需要更换,且部分列车因年代久远,相关车载装置也存在问题,导致列车无法更换车次信息,部分列车只能长期固定交路,限制了列车运行范围。另外该系统与列车网络深度绑定,通信协议落后,且使用非标准光纤传输,更换系统较为困难,暂无法升级更新。DC100V以车体为负极,容易发生因各种意外情况导致的短路跳闸。

另外,该车车内通风设施设计不合理,新风与废气容易串流,车内通风口没有排水挡,车内尤其是卫生间内的污水有进入通风系统的概率,一旦进入就会发酵变质产生异味,且整个结构不利于清洁。

CRH2系列因牵引系统设计,过分相时部分其他电气设备断电,当重新启动时会发出额外的噪音,造成环境底噪波动,空调也会停机并重新启动,在夜间不利于睡眠。

图 / Aiklld2364
外观
CRH2E-2135担当D2349(厦门-深圳北)进深圳坪山站
到bilibli查看 4O4你在说什么 / 2023年02月10日
技术参数
速度
250 km/h
设计速度
250 km/h
运营速度
275 km/h
最高实验速度
外观
8M8T
编组
401.4 m
全长
3380 mm
宽度
3700 mm
车体高度
25700 mm
头车长度
25250 mm
头车车钩中心距
25000 mm
中间车车钩中心距
24500 mm
中间车车体长度
17500 mm
转向架中心距
2500 mm
转向架轴距
860/790 mm
新轮轮径(动/拖车)
1000 mm
车钩中心高度
1000 mm
中间车钩高度
14 t
最大轴重
869.8 t
最大质量
813.1 t
整备质量
动力
YJ92A/MB5120A × 32
电机型号
300 kw
电机功率
9600 kw
装机功率
9120 kw
轮周功率
性能
1.296 km/h/s
标定启动加速度(非实际运用情况)
150 m
通过最小曲线半径
180 + 10 + 180 m
通过最小S型曲线半径
-25~40
工作温度
控制
CTCS2-200H/C LKJ2000
列控系统
更多
LMA
踏面类型
停放制动
DSA250
受电弓型号
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
4748 / 7156 mm
落弓/最大高度
5048 ~ 6956 mm
受电弓工作高度
DC100 V
蓄电池电压
AC400V
外接电源电压
服务设施
Air Condition
空调
餐吧
餐饮服务场所
热饮用水
电茶炉
卫生间
座便/蹲便
编组与席位
16
全列编组

630
全列定员
01车 Tc ZE (55)
02车 M WR (40)
03车 M WR (40)
04车 Tp WR (40)
05车 T WR (40)
06车 M WR (40)
07车 M WR (40)
08车 T CA (30)
09车 T WR (40)
10车 M WR (40)
11车 M WR (40)
12车 T WR (40)
13车 Tp WR (40)
14车 M WR (40)
15车 M WR (40)
16车 Tc ZE (55)
席位及数量
110
二等座
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30
独立餐座
(不售票)
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520
一等卧
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其中2139已改成CRH2J-0205
厂商及批次
中车青岛四方机车车辆股份有限公司 制造
19组 CRH2E-2121~2140
首批2008年12月投运 
其中2139已改成CRH2J-0205
示意图为自动生成,仅供参考。
2021年11月08日更新
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
配属
同系列车型

主要参考文献

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用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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