动车组
线路
旅程
话题
CR450BF(样车) - 动车组列车 - 记录高速动车组列车及城市轨道交通列车发展历程 —— 慧伊创新科技(北京)有限公司
图 / 秦浩博

CR450BF(样车)

2024年12月问世 共1列

暂无该车型照片,图为该系列其他车型
主页
动车组列车
CR450BF系列
CR450BF(样车)

2024年11月下旬,历经三年的研制,CR450BF样车正式下线,进入动态调试阶段。2024年12月25日,CR450BF启程前往环行铁道进行试验。

2024年12月29日,CR450动车组样车在北京正式发布。这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破。

图 / 秦浩博
外观

实验过程

2025年01月至02月在铁道科学院环形铁道试验。

2025年04月10日至06月10日在渝厦高速铁路重庆至黔江段试验。

2025年06月11日至07月04日在沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段试验

2025年07月08日至07月11日第十二届世界高速铁路大会在北京国家会议中心及国家铁道试验中心举办。

2025年07月12日至09月03日在沈佳高速铁路沈阳至长白山段试验。

2025年09月05日至12月05年在沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段试验。

2025年12月21日至12月30日在铁道科学院环形铁道试验。

2025年12月31日回送沈阳,2026年01月01日至01月31日在沈阳及周边线路进行耐寒试验。

2026年02月01日回送重庆,2026年02月03日起在渝厦高速铁路重庆至黔江段试验。

主要技术参数
速度
400 km/h
设计速度
400 km/h
运营速度
外观
211.4 m
全长
3360 mm
宽度
3850 mm
车体高度
28750 mm
头车长度
27255 mm
头车车钩中心距
25000 mm
中间车车体长度
25650 mm
中间车车钩中心距
1000 mm
车钩中心高度
935 mm
中间车钩高度
动力
4M4T
编组
12000 kw
装机功率 750×
YJ372A
电机型号
750 kw
额定功率
转向架
CW450D/CW450
转向架型号
14.5 t
自重轴重
16 t
最大轴重
17800 mm
转向架中心距
2500 mm
转向架轴距
920 mm
新轮轮径(动/拖车)
LMB10
踏面类型
停放制动
供电
V450/CX-GI030
受电弓型号
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
110 V
蓄电池电压
3NAC380V
外接电源电压
性能
-40~40
工作温度
控制
ETB+ECN
列车网络
编组和席位
8
全列编组

552
全列定员
1
Tc
ZYS 24+6
2
M
ZES 81+4
3
Tp
ZE 90
4
M
ZE 80
5
M
ZEC 63
6
Tp
ZE 90
7
M
ZES 78+2
8
Tc
ZYS 28+6
席位及数量
6
商务座
china-emu.cn
6
商务座
china-emu.cn
6
包厢特等座
china-emu.cn
24
优选一等座
china-emu.cn
28
一等座
china-emu.cn
482
二等座
china-emu.cn
厂商及批次
中车长春轨道客车股份有限公司
1列 0501
2024年12月出厂
同系列或相关车型

进行学术研究建议查阅原文内容。查看全部…

主要参考文献

其他相关文献

* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
简要说明:
本站并非CR或者CRRC官网,内容不代表官方,不会严格执行官方命名方式/分类等,若与官方不一致,不属于错误。本站无法保证数据的准确性,亦无法保证数据的时效性。本站所有动车组萌化头像均获得著作权,未经授权不得进行未署名的转发或进行二次创作。本站目前不接受任何形式的图片、视频投稿。不得将本站内容以截图、录屏等形式用于包括但不限于抖音、快手、西瓜视频、头条等视频创作。更多内容参见关于本站

一点点不一样的

在下面可以看到更多内容…

本站已运行4288天。

用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

慧伊创新 © 2014-2026