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动车组列车
国铁动车组
早期探索
NYF系列
天安1001
共1组
1994-12
问世时间
0.5M0.5T
编组
120 km/h
设计时速
25.5 m
长度
3106 mm
宽度
4771 mm
高度

由四方研制的时速120 km/h液力传动内燃公务动车。

图 / 来自网络
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天安2001
共1组
1995-12
问世时间
1M
编组
120 km/h
设计时速
25.5 m
长度
3106 mm
宽度
4771 mm
高度
耐高寒
≤-40℃

由四方研制的时速120 km/h耐高寒的液力传动内燃公务动车。

图 / 中车四方(历史资料)
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NYF1
共1组
2001-10
问世时间
2M
编组
120 km/h
设计时速
53 m
长度
3104 mm
宽度
4433 mm
高度

NYF1型是南车四方研发的可变编组动力分散液力传动内燃城际动车组。

图 / 来自网络
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SFD14
共1组
2002-12
问世时间
1M
编组
120 km/h
设计时速
25.5 m
长度
3205 mm
宽度
4050 mm
高度
耐高寒
≤-40℃
抗风沙
>11级风+沙尘
高海拔
>3000 m

由四方研制的时速120 km/h耐高寒、抗风沙,支持供氧的液力传动内燃公务动车。

图 / 无图
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TSD09
共2组
2003-09
问世时间
4M1T
编组
160 km/h
设计时速
176 km/h
最高实验速度
132.3 m
长度
3080 mm
宽度
4103 mm
高度

唐山厂为广东三茂铁路股份有限公司研制的时速160 km/h动力分散型内燃液力传动摆式动车组。

图 / 来自网络
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主要参考文献

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处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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