本站收录中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国高铁/中国高速铁路/城际铁路/城市轨道交通等动车组运行线路数据,正在努力完善动车组技术,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。关键词:中国动车组;动车组参数;中国高铁;中国高速铁路;城际铁路;城市轨道交通;复兴号;和谐号;动车组技术;不是中国铁路官网;不是中国中车官网;CR400;CR300;CR200;CR450;CRH380;CRH;Cinova;China-EMU;ChinaEMU。本页面是
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动车组早期探索

铭记先辈

动车组早期探索
不断更新中…

对速度的追求
永不止步

自1994年广深铁路首次完成准高速改造,我们对于更高速度列车的向往的就扎根于心中,从160km/h到320km/h,一组组列车被创造,一次次打破速度的记录,虽至2007年“迈进下一阶段”时未曾有列车真正大规模量产,但也为后续铁路的突飞猛进奠定了坚实基础。


内燃动车组

NYJ1-4001/2共两组,动力车4台拖车8台。

2000年,集通铁路购置了一列双层动车组,在NZJ1-0001的基础上进行了个性化定制,提升了配置。该车于2000年年中下线并在唐山厂内进行了测试,但是集通因为自身的一些意外事件,决定退订了这一列动车组,转购25G型客车,此车一直封存于唐山。

2004年,昆明铁路购置了这列动车组,不过目前不知道其购买目的是什么,但是车身外观不仅改为了和庐山号类似的蓝色,还将型号抹去,改为SWX(双层维修车),并分别将四辆车命名为轨道检查车,红外检测车,接触网检测车,电务检测车”,最开始存放于昆明机务段。但是奇怪的是,这列车在交付时写的就是SWX,但在他的整个服役期中,似乎从未加装过任何检测设备,反而内部布置为硬卧、包厢硬卧、包厢软卧和硬座车,并且在服役初期在昆大丽铁路上进行了短期的载客运营。

(一列刷上检测车的动车组挂上方向铁牌载客运营应该也是国铁内稀有的操作吧……)

不过之后这列车成为了昆明车辆段的吉祥物,基本上从没出过门。

四方产NYJ1-4003/4/5/6共四组,动力车8台拖车20台。长客产NYJ1共两组,动力车4台拖车14台。

NYJ1-4008/9 共两组,动力车6台,拖车13台

NZJ2型“金轮号”是由大连机车车辆厂、四方机车车辆厂于2001年研制的动力集中内燃动车组。在神州号的基础上进行高原适应性改进,增加防风沙设计,以适应西部地区高海拔、大风沙的环境。

金轮号共制造了5组共10台动力车和4组客车车厢。

单层金轮号列车为默认2M9T编组,分为YZ25DT型硬座车、YW25DT型硬卧车、RW25DT型软卧车。

单台机车柴油机型号为16V240ZJD,柴油机功率2940 kw。机车标称功率2400 kw,向列车供电时为2200 kw。

在运用中灵活编组,根据实际情况增加或减少编组,曾最多扩编至10节。

NZJ2型“金轮号”是由大连机车车辆厂、四方机车车辆厂于2001年研制的动力集中内燃动车组。在神州号的基础上进行高原适应性改进,增加防风沙设计,以适应西部地区高海拔、大风沙的环境。

金轮号共制造了5组共10台动力车和4组客车车厢。

双层金轮号列车为默认2M6T编组,分为SYZ25DT型双层硬座车、SRZ25DT型双层软座车。

单台机车柴油机型号为16V240ZJE,柴油机功率3310 kw。机车标称功率2740 kw,向列车供电时为2540 kw。

在运用中灵活编组,根据实际情况增加或减少编组,曾最多扩编至10节。

待补充内容。

普天号柴油动车组是由大连机车车辆厂、唐山机车车辆厂和南京浦镇车辆厂联合研制的动力集中摆式柴油动车组,于2003年研制成功,采用了机电式主动倾摆系统、径向转向架等新技术。

内燃摆式动车组

后期增加2节车厢,改为检测列车

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用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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