@中华门的西柚 /摄

CR200J系列动车组

复兴号

  动车组 干线动车组 CR200J系列
2021年06月04日更新 |
| 概述

复兴号CR200J动力集中型动车组是一款基于成熟的25T型客车及HXD1G / HXD3G机车的动力集中动车组,旨在提高既有铁路运输服务品质,满足人们越来越高的出行要求,实现既有电气化铁路中普速列车更新换代。

对于中国来说,铁路网络庞大,动力集中动车组不仅仅是为了提高枢纽的效率,更关键的是促使我国机车、车辆进行统型化、标准化。既有机车车辆也包括和谐号动车组,种类繁多,操作界面不同,配件不同,甚至连修程都不同,无论是运营保障、修理维护、人员培训还是票务管理都是非常繁琐,极大的增加了成本。

复兴号CR200J动力集中型动车组基于成熟技术平台,在车厢内饰和结构设计等方面均符合中国动车化标准,设计理念参考了高速动车组的成熟经验,优化了气动外形以及内部设施,相较于传统机车,操作更加便捷,旅客乘坐更加舒适,运输效率更高,还可以有效利用既有检修维护资源,节约成本。

复兴号CR200J动车组采用相对固定编组和双端头车设计,牵引动力集中可靠,通过实行双向运营大幅减少调车和立折时间,车站到发能力和咽喉通过能力分别提高80%和100%,有力提升铁路运输组织效率,解决部分车站能力趋于饱和的问题。

复兴号CR200J动车组作为中国标准动车组的一种,实现了关键系统标准化、模块化、系列化,增加了安全回路和冗余设计,不同供应商配件可以实现对等替换,不同厂商生产的动力车、拖车,通信标准和接口相同,可以进行互联互通。

复兴号CR200J动车组颠覆传统客车概念,在保留大运量的同时,运用新结构、新材料对列车内饰等旅客界面进行动车化创新,如提升隔音隔热及减震性能等,按高速动车组标准增加人性化设计,使广大旅客旅行的舒适度提高。

本系列共有以下几个子型号
型号 特征 编组 速度 数量
CR200J短编组(样车) 样车 1M8T 160 km/h 4
CR200J短编组 1M8T 160 km/h 98
CR200J长编组(样车) 样车 2M16T 160 km/h 4
CR200J长编组(18款) 18辆编组 2M16T 160 km/h 16
CR200J长编组(19款) 18辆编组 2M16T 160 km/h 22
子型号详情
 CR200J短编组(样车)
共4组

2017年03月,株洲动力车样车1001、大连动力车样车3001、唐山拖车样车4001、浦镇拖车样车4002曝光

2017年05月,株洲动力车样车、大连动力车样车、唐山拖车样车前往北京进行测试。

2017年06月19日,浦镇拖车样车前往北京进行测试。

2017年09月03日,株洲动力车样车1002、1003,大连动力车样车3002前往北京进行测试。

2017年12月17日,样车CR200J-1001 + 4001、CR200J-3001 + 4002在成都局成渝、兰渝和渝贵线进行试验,试验内容主要包括动力学、空气动力学、过分相、速度控制等。

2018年04月,样车CR200J-1001 + 4001、CR200J-3001 + 4002在兰渝铁路进行了动车全线拉通实验,之后前往乌鲁木齐继续进行测试。

2018年04月,大同动力车1004、1005下线,并于5月初到达北京进行测试。

2018年04月,长春拖车样车下线。

2018年05月,四方拖车样车下线

2018年06月08日,四方拖车样车4004到达北京,与大同动力车1005一同测试。

2018年06月29日,长客拖车样车4003到达北京,与大同动力车1004一同测试。

2018年08月02日,样车CR200J-1005 + 4004与CR200J-1004 + 4003在哈尔滨局滨洲线进行测试并参与哈佳线联调联试。

2018年08月05日,样车CR200J-1001 + 4001、CR200J-3001 + 4002结束在兰新线和兰渝线的测试并分别返厂。

2018年08月28日,样车CR200J-1004 + 4003抵达新乡站并前方太焦线进行测试。

2018年08月30日,样车CR200J-1005 + 4004抵达新乡站并前方太焦线进行测试。

2018年11月04日,调整后的配色(绿)亮相,样车相继改色。

2018年11月28日,国家铁路局向中车大连、株机、唐山、浦镇颁发了时速160公里动力集中电动车组型号合格证和制造许可证。

2018年12月20日,最终定名为CR200J,唐+连短编组为1×××,浦+株短编组为2×××。

2019年05月10日,国家铁路局四方、长客颁发了时速160公里动力集中电动车组型号合格证和制造许可证,长客编号3×××,四方编号4×××。

| 样车改号

CR200J-1001拖车为样车,原4001;CR200J-1 003动力车(FXD3-J0003)为样车,原CR200J-3003;

CR200J-2001(FXD1-J0001)为样车,原CR200J-1 001+4002;

CR200J-3001(FXD1-J8007)为样车,原CR200J-1 004+4003;

CR200J-4001(FXD1-J8001)为样车,原CR200J-1 005+4004。

| 如何区分?

样车无空调两侧的装饰罩。

参数
配属
2021年06月04日更新 |
 CR200J短编组
共98组
| 短编组

短编组CR200J动力集中型动车组,全列编组9辆,一端为机车,另一端为控制车,列车无需换挂即可折返行驶,提高了线路及枢纽的运行效率。

短编组CR200J机车额定5600 kw,最大瞬时功率6400 kw,可重联运行。

先后于2018年11月30日、2019年06月06日两次进行招标,分别招标10(含样车2组)、92组(含样车2组)。

首批招标的10组2019年1月5日起,率先投入兰渝线(兰州/兰州西-重庆北)、中川线(兰州/兰州西-中川机场)、昆玉河线(昆明-蒙自)等线路运营。

第二批92组于2019年下半年在宁启线、长白线、沪昆线(昆明-宣威)、成昆线(昆明-攀枝花)、兰新线(乌鲁木齐-博尔塔拉/霍尔果斯/克拉玛依)、南疆线(乌鲁木齐-库尔勒)等线路运营。

| 招标信息

2018年11月30日(2018TDJC-1-160JD)招标,中车唐山中标5组,车号1001-1005,动力车:中车大连;

2018年11月30日(2018TDJC-1-160JD)招标,中车浦镇中标5组,车号2001-2005,动力车:中车株机;

2019年06月06日(2019TDZC-1-160JD)招标,中车唐山中标40组,车号1006-1045,动力车:中车大连;

2019年06月06日(2019TDZC-1-160JD)招标,中车浦镇中标39组,车号2006-2044,动力车:中车株机;

2019年06月06日(2019TDZC-1-160JD)招标,中车长客中标7组,车号3001-3007,动力车:中车大同;

2019年06月06日(2019TDZC-1-160JD)招标,中车四方中标5组,车号4001-4005,动力车:中车大同。

参数
配属
2021年06月04日更新 |
 CR200J长编组(样车)
共4组

2018年05月17日,唐山、浦镇长编组动集样车曝光。

2018年06月29日,唐山长编组样车7001前往北京进行测试,6月30日抵达。

2018年06月30日,浦镇长编组样车7002前往北京进行测试,6月30日抵达。

2018年08月21日,长编组样车7001/7002+动力车1002/3002进行测试。

2018年09月10日,长编组样车7001/7002+动力车1002/3002前往成都局进行测试。

2018年11月04日,调整后的配色(绿)亮相,样车相继改色。

2018年11月23日,长编组样车7001/7002+动力车1002/3002返回北京。

2018年11月28日,国家铁路局向中车大连、株机、唐山、浦镇颁发了时速160公里动力集中电动车组型号合格证和制造许可证。

2018年12月20日,最终定名为CR200J,唐+连短编组为5×××,浦+株短编组为6×××。

| 样车改号

CR200J-5001拖车为样车,原7001;

CR200J-5005动力车(FXD3-J0001/2)为样车,原CR200J-3001/2;

CR200J-5001(FXD1-J1002/3)为样车,原CR200J-1002/3 + 7002;

FXD3J-1003因意外事故,修复后现与CR200J-2042编组,CR200J-5001现动力车为FXD1-J0002/59。

长客长编组样车7003和四方长编组样车7004,情况暂未知。

| 如何区分?

样车无空调两侧的装饰罩。

参数
配属
2021年06月04日更新 |
 CR200J长编组(18款)
共16组
| 长编组

长编组CR200J动力集中型动车组,全列编组18辆,采用2动16拖,列车无需换挂即可折返行驶,提高了线路及枢纽的运行效率。

长编组CR200J机车额定11200 kw,最大瞬时功率12800 kw。

2018年11月30日,招标18组(含样车2组)。

2019年01月05日起,投入京沪线(北京-上海/南京/杭州)运营,替代原普速列车及京沪动卧。

| 招标信息

2018年11月30日(2018TDJC-1-160JD)招标,中车唐山中标9组,车号5001-5009,动力车:中车大连

2018年11月30日(2018TDJC-1-160JD)招标,中车浦镇中标9组,车号6001-6009,动力车:中车株机

参数
配属
2021年06月04日更新 |
 CR200J长编组(19款)
共22组
| 2019款长编组

2019款对于诸多细节进行了改进。与2018款的主要差别是餐车的座位排布,2018款为面对面,2019款为顺向排列,另外插座的位置等诸多细节也有不同,2018款插座位于侧壁,2019款插座位于座椅底部。

2019年末逐步投入京九线等线路运营。

| 招标信息

2019年06月06日(2019TDZC-2-160JD)招标,中车唐山中标10组,车号5010-5019,动力车:中车大连

2019年06月06日(2019TDZC-2-160JD)招标,中车浦镇中标12组,车号6010-6021,动力车:中车株机

参数
配属
2021年05月22日更新 |
推广
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