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自行公务动车 - 动车组列车 - 记录高速动车组列车及城市轨道交通列车发展历程 —— 慧伊创新科技(北京)有限公司
图 / 秦浩博

自行公务动车

1998年01月01日问世 共1列

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动车组列车
早期探索
自行公务动车
概述

暂无内容

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现状

存放于一面坡红色教育基地。

技术参数
耐高寒
≤-40℃
抗风沙
>11级风+沙尘
高海拔
>3000 m
速度
120 km/h
设计速度
外观
25.5 m
全长
3104 mm
宽度
4433 mm
车体高度
25500 mm
头车车钩中心距
880 mm
车钩中心高度
动力
1M
编组
转向架
209-K
转向架型号
18 t
最大轴重
915 mm
新轮轮径(动/拖车)
供电
性能
-40~40
工作温度
控制
LKJ93
列控系统
示意图为自动生成,仅供参考。
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车

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主要参考文献

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用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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