本站收录中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国高铁/中国高速铁路/城际铁路/城市轨道交通等动车组运行线路数据,正在努力完善动车组技术,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。关键词:中国动车组;动车组参数;中国高铁;中国高速铁路;城际铁路;城市轨道交通;复兴号;和谐号;动车组技术;不是中国铁路官网;不是中国中车官网;CR400;CR300;CR200;CR450;CRH380;CRH;Cinova;China-EMU;ChinaEMU。本页面是
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旅程
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TEMU1000

2007年05月问世 共6组

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动车组列车
台铁动车组
TEMU1000

太鲁阁号TEMU1000型是一款属于台湾铁路管理局的干线摆式电动力车组,也是台铁首款引进的摆式列车,设计源自日本JR九州885系电动力车组。

2006年01月17日,台铁评定此型列车命名为“太鲁阁”。

2006年12月17日首批车厢运抵基隆港,并于2006年12月31日首次试运行,行驶于树林至花莲之间。

2007年01月23日于台铁花莲站举行交车典礼,并首度公开参观。2007年03月20日台铁邀请媒体试乘,该次列车行驶于台北至花莲间,于1小时55分走完全程。

2007年05月08日TEMU1000型列车归类为“自强号太鲁阁列车”,首批列车正式投入行驶东部干线服务。

2007年12月08日:第二批列车运抵基隆港,并于次年02月02日正式投入“太鲁阁列车”服务。

TEMU1000动力车使用DT406K转向架,拖车为TR406K转向架,传动比88/17(5.18),一系悬挂为油压减震器以及螺旋弹簧,二系悬挂为空气弹簧,为避免车辆进行倾斜时受电弓脱离接触网,受电弓设置在直接连接转向架的支撑架,受电弓不会随列车摆动而偏移。列车最大倾斜角度为5度,列车速度高于60 km/h后启用。列车无障碍设施位于1、8车,婴儿护理设施位于4车,自行车停放区位于1、8车。

图 / wmteng
外观
技术参数
速度
130 km/h
设计速度
130 km/h
运营速度
150 km/h
最高实验速度
外观
4M4T
编组
163.49 m
全长
2910 mm
宽度
4300 mm
车体高度
21995 mm
头车车钩中心距
21745 mm
头车车体长度
20050 mm
中间车车钩中心距
1067 mm
轨距
动力
HS32529-06RB × 16
电机型号
190 kw
电机功率
3040 kw
装机功率
AC25kV 60Hz
供电制式
性能
2.2 km/h/s
标定启动加速度(非实际运用情况)
0~45
工作温度
控制
ERTMS/ETCS1
列控系统
更多
停放制动
服务设施
Air Condition
空调
热饮用水
电茶炉
卫生间
座便/蹲便
残障人士友好
无障碍设施
婴儿友好
婴儿护理设施
编组与席位
8
全列编组

376
全列定员
   01车 Tc / (36)
02车 M / (52)
03车 T / (48)
04车 M / (52)
05车 M / (52)
06车 T / (48)
07车 M / (52)
   08车 Tc / (36)
席位及数量
376
二等座
china-emu.cn
座椅不可改变朝向
厂商及批次
日本日立制作所 制造
6组 TEMU1000-U01~U06
2007年05月投运 
示意图为自动生成,仅供参考。
2023年12月10日更新
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
配属
同系列车型

主要参考文献

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用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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