250 km/h氢能动车组 - 动车组列车 - 记录高速动车组列车及城市轨道交通列车发展历程 —— 慧伊创新科技（北京）有限公司

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250 km/h氢能动车组 - 动车组列车 - 记录高速动车组列车及城市轨道交通列车发展历程 —— 慧伊创新科技（北京）有限公司

图 / 幺三铁线

250 km/h氢能动车组

2026年06月问世共1列

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动车组列车

250 km/h氢能动车组

CR300AF 250 km/h氢能动车组，利用既有CR450AF模型车试验车体，保证轻量化的同时降低列车风阻，有效降低能耗，列车于2026年06月完成总装，09月12日下线开始动态调试。

内容来自公开渠道，仅供参考，如需学术研究请参阅相关论文。

主要技术参数

速度

250 km/h

设计速度

外观

~108.75 m

全长

3360 mm

宽度

4350 mm

车体高度

28725 mm

头车长度

27200 mm

头车车钩中心距

25000 mm

中间车车体长度

25650 mm

中间车车钩中心距

1000 mm

车钩中心高度

935 mm

中间车钩高度

动力

2M2T

编组

2800 kw

装机功率 350×8

2730 kw

轮周牵引功率

YQ-350/YJ315A

电机型号

350 kw

额定功率

转向架

SWM-400E2/SWT-400E2

转向架型号

17 t

最大轴重

17800 mm

转向架中心距

2500 mm

转向架轴距

920 mm

新轮轮径(动/拖车)

LMA

踏面类型

20‰

停放制动

供电

110 V

蓄电池电压

3NAC380V

外接电源电压

性能

-25~40℃

工作温度

250 m

通过最小曲线半径

280 + 10 + 280 m

通过最小S型曲线半径

控制

ETB+ECN

列车网络

未知 LKJ2000

列控系统

同系列或相关车型

CR300AF(样车)

Cinova 2.0系列

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主要参考文献

[1] 王天骏,陈东.基于CR300AF动车组的SiC器件牵引变流器应用研究[J].中国设备工程,2026,(15):98-100.

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其他相关文献

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^* M：动车；Mc：动车，控制车；Mp：动车带受电弓；T：拖车；Tc：拖车，控制车；Tp：拖车带受电弓
^* ZE：二等座车；ZY：一等座车；ZS：商务座车；ZET：二等/特等座车；ZES：二等/商务座车；ZYT：一等/特等座车；ZYS：一等/商务座车；ZEC：二等座车/餐车；WR：软卧车；WE：二等卧车；WY：一等卧车；WG：高级软卧车；WRC：软卧车/餐车；CA：餐车

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