本站收录中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国高铁/中国高速铁路/城际铁路/城市轨道交通等动车组运行线路数据,正在努力完善动车组技术,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。关键词:中国动车组;动车组参数;中国高铁;中国高速铁路;城际铁路;城市轨道交通;复兴号;和谐号;动车组技术;不是中国铁路官网;不是中国中车官网;CR400;CR300;CR200;CR450;CRH380;CRH;Cinova;China-EMU;ChinaEMU。本页面是
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图 / 秦浩博

CRH380AJ

2011年03月问世 共3组

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动车组列车
CRH380A系列
CRH380AJ

CIT400A高速综合检测车以CRH380A/L新一代高速列车技术平台为基础,历时8个月研制成功,采用7M1T编组,设计时速为400 km/h。该车安装了ATP、信号参数、无线场强、弓网关系、轨道几何形态、动力学及加速度检测的设备和线路监视系统,主要负责时速250—350公里级的高速铁路的轨道几何状态、动力学、接触网、信号、ATP、无线通信、线路环境等的周期性检测和新建线路的全方位检测。

2011年02月22日,CRH400A 001于在青岛下线。

2011年03月01日,CRH400A 001出厂。

2011年03月03日,CRH380A 001起奔赴京沪高铁对线路状态进行一系列检测,以确保京沪高速铁路的安全可靠运营。

2014年,根据相关文件对名称及车号进行调整,CRH380A 001更名为CRH380AJ-0201。

2014年,随着新线路逐步开通,对于综合检测车的需求越来越多,增购了两组CRH380AJ(0202/0203)。

2015年,两组CRH380AJ在即将开通的赣龙线(4.4 m线间距,有砟,80㎡隧道截面积)展开线间距和阻塞比对动车组空气动力学性能影响的分析,以310 km/h的速度进行隧道内交会试验。

2017年07月,CRH380AJ在京沪高铁进行提速350 km/h相关试验。

CRH380AJ-0201也是首批LKJ15S实验列车之一。

注:CRH380AJ-0202、0203与CRH380AJ-0201差异较大,不能重联运行,CRH380AJ-0202、0203可以重联运行。

CRH380AJ-0202、0203,01、08车为设备车,02车为轨道、动力学、综合检测车,03车为通信、信号检测车,04车为接触网检测车,05车为会议车,06车为餐车,07车为卧铺车。

图 / Aiklld2364
外观
CRH380AJ-0202担当广东城际检测任务进出狮岭站!
到bilibli查看 4O4你在说什么 / 2022年11月18日
CRH380AJ-0201担当广东城际检测任务进花都站
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CRH380AJ-0203担当广东城际检测任务出白云机场北站折返线
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CRH380AJ-0203担当广东城际检测任务进出花都站
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CRH380AJ-0201担当南广线检测任务进出广州南站
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CRH380AJ-0202出广州南站
到bilibli查看 4O4你在说什么 / 2021年11月21日
技术参数
速度
400 km/h
设计速度
385 km/h
运营速度
452 km/h
最高实验速度
外观
7M1T
编组
203 m
全长
3380 mm
宽度
3700 mm
车体高度
26500 mm
头车长度
26250 mm
头车车钩中心距
25000 mm
中间车车钩中心距
24500 mm
中间车车体长度
17500 mm
转向架中心距
2500 mm
转向架轴距
860/790 mm
新轮轮径(动/拖车)
1000 mm
车钩中心高度
1000 mm
中间车钩高度
15 t
最大轴重
422.8 t
最大质量
409.5 t
整备质量
动力
YQ420 × 28
电机型号
420 kw
电机功率
12320 kw
装机功率
11200 kw
轮周功率
性能
1.75 km/h/s
标定启动加速度(非实际运用情况)
150 m
通过最小曲线半径
180 + 10 + 180 m
通过最小S型曲线半径
-25~40
工作温度
控制
CTCS3-400T LKJ2000/LKJ15
列控系统
更多
LMA
踏面类型
停放制动
DSA380
受电弓型号
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
4532 / 6946 mm
落弓/最大高度
4782 ~ 6746 mm
受电弓工作高度
DC100 V
蓄电池电压
AC400V
外接电源电压
服务设施
Air Condition
空调
餐吧
餐饮服务场所
热饮用水
电茶炉
卫生间
座便/蹲便
编组与席位
8
全列编组

106
全列定员
01车 Tc SY (10)
02车 M SY (14)
03车 M SY (14)
04车 Mp SY (20)
05车 Mp SY (14)
06车 M SYC (8+28)
07车 M SY (16)
08车 Mc SY (10)
席位及数量
90
二等座
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28
独立餐座
(不售票)
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16
一等卧
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厂商及批次
中车青岛四方机车车辆股份有限公司 制造
3组 CRH380AJ-0201~0203
2011年03月出厂,2011年02月投运 
示意图为自动生成,仅供参考。
2021年05月28日更新
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
配属
同系列车型

主要参考文献

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用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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