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动车组列车
国铁动车组
早期探索
DJF系列
DJF2
共1组
2001-05
问世时间
4M2T
编组
200 km/h
设计时速
292.2 km/h
最高实验速度
158.4 m
长度
3100 mm
宽度
4000 mm
高度

DJF2型“先锋”号动车组是浦镇厂、铁科院、上海铁道大学、北方交通大学、大同厂、永济厂和株洲所以日本新干线列车为蓝本联合研制的速度200km/h 动力分散型交流传动电动车组。

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DJF1
共1组
2001-11
问世时间
4M2T
编组
200 km/h
设计时速
292 km/h
最高实验速度
161.38 m
长度
3204 mm
宽度
3950 mm
高度

DJF1型“中原之星”号动车组是株机厂、四方厂、株洲所和郑州铁路局于2001年联合研制的我国第一代高速动力分散型交流传动电动车,设计速度200 km/h,研制过程中首次实现用户的全程参与。

图 / 来自网络
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DJF3
共2组
2003-09
问世时间
6M3T
编组
210 km/h
设计时速
254.5 km/h
最高实验速度
237.324 m
长度
3204 mm
宽度
3890 mm
高度
耐高寒
≤-40℃

DJF3型“长白山”号动车组,是北车长客基于庞巴迪技术研发的采用铝合金车体的时速210 km/h高速铁路动车组。

图 / 来自网络
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列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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