暂无 型号 - 动车组列车 - 记录动车组列车及轨道交通发展历程 - 慧伊创新科技(北京)有限公司
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动车组列车
城市轨道交通
暂无 型号
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轩臻(VELLINK)
北京/保定/廊坊
城市
京雄快线/北京轨道交通大兴机场线
线路
7
数量

JX 005-JX 011
编号

暂无 型号由中车唐山机车车辆有限公司设计制造,列车编组8辆,4动4拖,最高设计时速200 km/h,在京雄快线和北京轨道交通大兴机场线运营。列车于2026年02月11日抵达昝岗车辆段。

轩臻(VELLINK)

“中国标准城轨列车”与国铁中国标准动车组列车的研发背景相同,中国既有城市轨道交通列车种类繁多,各平台技术标准不统一,配件供应链体系相对独立,运用及维护成本居高不下,因此中国标准地铁列车应运而生。中国中车与中国城市轨道交通协会及各地铁公司、相关院校在既有城市轨道交通列车运用经验的基础上,自主研发的具有中国标准和自主知识产权的适用于我国城市轨道交通特点的列车。中国标准地铁列车将主要大部件进行标准化和统型化,同时在过程中进行自主化,将推动地铁车辆标准化体系进一步完善,降低城市轨道交通生命周期成本。相关工作于2019年启动,结合高速动车组设计经验,推出了一系列的时速160-200 km/h市域动车组列车,使产品线更加丰富。2026年9月21日,中国中车“轩臻”(VELLINK)中国标准城轨列车品牌在浙江宁波正式发布。

内饰与席位

为保证长途舒适度,车厢全部采用高等级席位(图源网络)。

普通席位类似国铁优选一等座,可调节靠背,具有电动调节腿托,但不可旋转方向。

特等座

商务座

主要技术参数
速度
200 km/h
设计速度
200 km/h
运营速度
外观
8D
列车形式
+Tc-M-Tp-M-M-Tp-M-Tc+
编组
1435 mm
轨距
187.2 m
全长
3300 mm
宽度
3880 mm
最高高度(受电弓落)
25200/24820 mm
头车长度(车钩中心距/车体长度)
22800/21880 mm
中间车长度(车钩中心距/车体长度)
2
每车厢车门数
15700 mm
转向架中心距
2500 mm
转向架轴距
17 t
最大轴重
5150/6500 mm
受电弓工作高度
950 mm
头车车钩高度
900 mm
中间车钩高度
动力
株电TKJ51S54
电机型号

330 kw
电机功率
5280 kw
总功率
AC25kV
供电制式
接触网/受电弓
受电方式
SWM-200C5/SWT-200C5
转向架型号
控制
通号 
列控系统
GoA4
自动驾驶
编组和席位
8
全列编组

408
全列定员
  60 
1
动力单元1
 
Tc
 
  64 
2
 
M
牵引变流器
  60 
3
 
Tp
牵引变压器
  64 
4
 
M
牵引变流器
  64 
5
动力单元2
 
M
牵引变流器
  60 
6
 
Tp
牵引变压器
 ZYS 36 
7
 
M
牵引变流器
 XL  
8
 
Tc
 
席位及数量
4
商务座
china-emu.cn
32
特等座
china-emu.cn
372
优选一等座
china-emu.cn
普通座椅不可改变朝向
示意图为自动生成,仅供参考。
编组和席位
408
座位数
844
额定载客
1281
最大载客
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参考文献
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