动车组
外观
宛如巨龙
标准
立足中国走向世界
降低学习成本,无需反复培训与学习,减轻劳动强度
不同厂家的配件可相互通用,大幅度降低运用成本
不同型号、不同厂家生产的列车可任意方向重联,短编组与长编组重联,四组短编组重联
内饰
可显示座位当前的占用情况
每个座位都配备电源插座
用餐时间供应正餐,其他时间供应零食
无障碍设施完备,拥有轮椅区和巨大的无障碍卫生间,无障碍车厢各类服务设施还配备盲文说明,能够让每位残障人士的出行更加顺畅,同时,配备婴儿护理台,适合全年龄段旅客,使每个人都能享受旅行的快乐。
轮椅区
无障碍卫生间
盲文说明
0207、0208
0207与0208试制车先后正式完成静态调试、型式试验、动力学实验、空载运行、载客运行等在内的60万公里的考核试验。历经各种实验与测试,试制车完成了使命,正式投入运营,涂装和坐席已经修改为与量产车相同,但是仍有很多内部细节保留样车的状态。
基于CR400AF的400 km/h可变轨距动车组能够在不同气候条件(-50~40℃)、不同轨距(1435/1520 mm)、不同供电制式标准(AC25kV/AC15kV)的国际铁路间运行,具有节能环保、主动安全、智能维护等特点,是新时代我国高速铁路装备具有里程碑意义的重大创新成果,也为后续CR450的研制奠定基础。
“但是,外表不重要”
CR400AF-J-0002是下一代CR450动车组试验列车,搭载CR450轻量化转向架、牵引高压、制动、减阻降噪等4大类12项新技术部件,2023年06月28日在湄洲湾跨海大桥,试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行,06月29日在海尾隧道,试验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行,对新技术部件进行了有效的性能验证,各项指标表现良好,标志着CR450动车组研制取得阶段性成果,为“CR450科技创新工程”的顺利实施打下了坚实基础。
高速铁路及高速动车组首次出口
2017年,在中国铁路总公司的主导下,作为承包商联合体成员的中车青岛四方股份公司,确定为印度尼西亚雅万高铁提供11列8辆编组的时速350公里高速动车组及1列高速综合检测列车。该项目全部采用中国高铁技术和装备,借鉴中国高铁丰富的建设和运营管理经验,是中国高铁标准走出去的第一单,标志着中国铁路装备从“产品+技术+服务”走出去,进一步升级到“产品+技术+服务+标准”走出去。)
本系列自2014年09月完成设计,至2015年06月样车下线,2017年05月正式量产,在近三年的试验中,实现了高速动车组技术从跟跑到领跑的,取得了重大的突破,作为中国标准动车组的开篇之作,在行业内树立了中国标准,在中国高速动车组发展历程中起到了举足轻重的作用,后续还衍生出时速400公里可变轨距动车组和新一代高速综合检测列车,在下一代CR450动车组的研制中起到至关重要的作用,本系列还是首款走向世界的中国高速动车组。
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列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。