本站收录中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国高铁/中国高速铁路/城际铁路/城市轨道交通等动车组运行线路数据,正在努力完善动车组技术,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。关键词:中国动车组;动车组参数;中国高铁;中国高速铁路;城际铁路;城市轨道交通;复兴号;和谐号;动车组技术;不是中国铁路官网;不是中国中车官网;CR400;CR300;CR200;CR450;CRH380;CRH;Cinova;China-EMU;ChinaEMU。本页面是
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普速综合检测列车

即将问世 共2组

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动车组列车
CR200J(3.0)系列
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普速综合检测列车

使用传统的机辆模式列车附挂检测车对普速铁路的检测已经无法适应现阶段和未来智能化检测的需求,加之既有检测车功能较为单一,无法同时完成多项任务,同时部分既有检测车已到退役的年龄,开发一款针对普速铁路的综合检测列车是有必要的,自2022年起,关于此类车型的讨论就持续不断。2023年11月14日,在中国国际现代化铁路装备展铁科院宣传册内,该车型首次亮相。列车已于2023年开始设计制造。

2024年,中车唐山基于CR200J3-C车体制造了1组(4节)重载综合检测车,与CR200J3-C的显著区别是该车没有裙板,同时能够兼容低站台,该车采用CR400AF-J涂装,具备自发电功能,其中02车带有受电弓,能够进行接触网检测,最高运行速度160 km/h,2024年04月起投入国家能源集团朔黄铁路检测工作。该车4节为1组,通常情况不可拆分,但其不具备动力车和控制车,需要机车牵引,严格意义不能算作完整的“动车组”。

图 /  
外观
耐高寒
≤-40℃
抗风沙
>11级风+沙尘
高海拔
>3000 m
技术参数
速度
160 km/h
设计速度
160 km/h
运营速度
外观
1M8T
编组
232.4 m
全长
3360 mm
宽度
4433 mm
车体高度
26300 mm
中间车车钩中心距
25500 mm
中间车车体长度
18000 mm
转向架中心距
2600 mm
转向架轴距
1250/915 mm
新轮轮径(动/拖车)
880 mm
车钩中心高度
880 mm
中间车钩高度
13 t
自重轴重
15 t
最大轴重
动力
FXD1-J8200
动力车型号
中车大同电力机车有限公司
制造厂商
19979 mm
车钩中心距
9000 mm
转向架中心距
2900 mm
转向架轴距
19.5 t
最大轴重
Bo'Bo'
轴式
YQ1430-1 × 4
电机型号
1430 kw
电机功率
5720 kw
装机功率
5600 kw
轮周功率
240 kN
起动牵引力
性能
150 m
通过最小曲线半径
180 + 10 + 180 m
通过最小S型曲线半径
-40~40
工作温度
控制
CTCS2-200 LKJ2000
列控系统
更多
停放制动
DAS200
受电弓型号
17.5 ~ 31 kV
正常运行网压
4748 / 7156 mm
落弓/最大高度
5048 ~ 6956 mm
受电弓工作高度
DC110 V
蓄电池电压
3NAC380V
外接电源电压
服务设施
Air Condition
空调
AC 220v
电源插座
USB
充电插座
餐吧
餐饮服务场所
热饮用水
电茶炉
卫生间
座便/蹲便
编组与席位
4
全列编组

0
全列定员
00车 T WX
01车 Tp WX
02车 T WX
03车 T WX
厂商及批次
中车唐山机车车辆有限公司
1组 -0001
 
国家能源集团重载综合检测车
示意图为自动生成,仅供参考。
2024年04月15日更新
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
同系列车型

主要参考文献

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用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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