CRH6F-A(第二代) - 动车组列车 - 记录高速动车组列车及城市轨道交通列车发展历程 —— 慧伊创新科技（北京）有限公司

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CRH6F-A(第二代) - 动车组列车 - 记录高速动车组列车及城市轨道交通列车发展历程 —— 慧伊创新科技（北京）有限公司

图 / 秦浩博

CRH6F-A(第二代)

共21列

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动车组列车

Cinova 2.0系列

CRH6F-A(第二代)

基于Cinova 2.0全新平台时速4辆编组160 km/h市域动车组列车。

内饰及旅客界面

主要技术参数

速度

160 km/h

设计速度

160 km/h

运营速度

180 km/h

最高实验速度

外观

100.67 m

全长

3360 mm

宽度

4050 mm

车体高度

25085 mm

头车车钩中心距

24500 mm

中间车车体长度

25000 mm

中间车车钩中心距

1000 mm

车钩中心高度

915 mm

中间车钩高度

动力

2M2T

编组

2400 kw

装机功率 300×8

275 kw

额定功率

300 kw

最大功率

转向架

SWMBC-160 / SWTBC-160

转向架型号

12.1875 t

自重轴重

17 t

最大轴重

17500 mm

转向架中心距

2500 mm

转向架轴距

860 mm

新轮轮径(动/拖车)

有

停放制动

供电

DSA200

受电弓型号

22.5 ~ 29 kV

正常运行网压

5150 ~ 6500 mm

受电弓工作高度

110 V

蓄电池电压

3NAC380V

外接电源电压

性能

-25~40℃

工作温度

2.88km/h/s

标定起动加速度（非实际运用情况）

130 m

通过最小曲线半径

180 + 10 + 180 m

通过最小S型曲线半径

控制

ETB

列车网络

CTCS2 ATO

列控系统

编组和席位

4

全列编组

全列定员

1

Tc

ZE

2

Mp

ZE

3

Mp

ZE

4

Tc

ZE

示意图为自动生成，仅供参考。

^* M：动车；Mc：动车，控制车；Mp：动车带受电弓；T：拖车；Tc：拖车，控制车；Tp：拖车带受电弓
^* ZE：二等座车；ZY：一等座车；ZS：商务座车；ZET：二等/特等座车；ZES：二等/商务座车；ZYT：一等/特等座车；ZYS：一等/商务座车；ZEC：二等座车/餐车；WR：软卧车；WE：二等卧车；WY：一等卧车；WG：高级软卧车；WRC：软卧车/餐车；CA：餐车

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主要参考文献

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