国内首个城际/市域铁路动车组平台

原南车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的Cinova平台CRH6系列动车组诞生于2012年，是为满足中国区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的需求而研制的一种新型轨道交通装备，填补了中国轨道交通客运装备领域的一项空白。它继承了“和谐号”系列高速动车组成熟、安全、舒适和可靠等优点，既能高速持续运行，可满足与常规铁路与高速铁路互联互通，主要用于中短途城际、市域运输，以公交化的运营模式，又够满足快起快停、快速乘降、大载客量传统地铁优点，起到衔接高铁和城轨的纽带作用，有效完善我国轨道交通层次架构。

速度等级

按照最初设计，CRH6系列共分为时速200、160、140 km/h三个速度等级，其中时速200 km/h的CRH6A是我国首个城际动车组Cinova技术平台上诞生的首个产品；而时速160 km/h的CRH6F在CRH6A的基础上设计出更加偏向“欧系”而非“日系”的时速160公里城际动车组；时速140 km/h的CRH6S则是一款双供电制式（AC25kV、DC1500V）的面向城际、市域铁路与城市轨道交通跨线运营的车型，后由于系列调整，取消CRH6S系列。

样车

自2012年CRH6系列首次面世，由不同厂家采用不同技术方案制造了多组样车，包括：四方CRH6A-4001、四方CRH6A-4002（三门）、四方CRH6F-4003、浦镇CRH6A-4501、浦镇CRH6A-4502（三门）、浦镇CRH6F-4503（国产牵引制动）、浦镇CRH6F-4504（西门子牵引克诺尔制动）、四方和江门合作CRH6A-4505、四方和浦镇合作CRH6A-4506、浦镇和江门合作CRH6A-4507、江门CRH6A-4508-4510、江门CRH6F-4511、江门CRH6A-4512。此外，CRH6A、6F的样车之间及早期版本与后期量产版本的外观有些许的区别。

小身材但引领大发展

随后4辆编组的CRH6F-A、CRH6A-A面世，使CRH6系列产品更加丰富，随着全国各个城市群的发展，CRH6系列动车组已经在多个城市投入使用，尤其是4辆编组的CRH6系列的问世，以较低的成本降低了市域铁路的门槛，推进了市域铁路的发展。

智能化

新一代CRH6系列智能版，采用更智能的管理系统及体验更好的交互设计。随着技术的不断完善，智能化的城际动车组也应运而生，和干线动车组一样，除了优化升级乘客界面之外，加入智能运维与智能管理，实时预判列车运行状态和健康状况，提高列车的稳定性，降低工作人员劳动强度。同时针对既有线路采用4编组无法重联运行的问题，新一代4编组列车将头车长度缩短，当4编组列车重联运行时可以使用与8编组相同的屏蔽门。

五彩斑斓

CRH6系列可深度定制化，无论是坐席、涂装均可定制，是中国铁路上靓丽的风景线。

更丰富的型号

还依托Cinova平台衍生出市域D型城市轨道交通车型，并且进一步衍生出了成都地铁18号线等线路使用的140 km/h高速A型城轨动车组以及部分出口车型。

2.0

2021年后，新一代Cinova2.0 系列对标复兴号智能动车组，采用全新智能设计，更舒适、更安全。

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用脚步丈量每一寸轨道，
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。